首付10萬以內，能買到哪些比較有面子的車呢？
“首付10萬以內，能買到哪些比較有面子的車呢？”，這是一位粉絲在後台給我們的留言。臨近春節，買車的消費者是越來越多了，相信很多的消費者都會有着這樣的想法，那就是在自己的預算之內，一定要買一台性價比最高的車型，而且這款車型最好的檔次感也是比較高的，比如後台給我們留言的這位粉絲，就有着這樣的想法。其實可選擇的車型還是非常多的，不管是轎車車型還是SUV車型都有很多的車型供其選擇。
領克03作為領克品牌下首款運動轎車，在設計及性能方面就已經給它規劃好了定位，那就是：年輕。的確，這麼一台擁有者年輕化的設計和來自CMA平台更加全面的產品力，讓這款車型頗受關注。
2.0TD 手自一體作為2.0TD版本最高配車型，該車型搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD發動機，最大功率140kW，峯值扭矩300Nm。這款2.0TD發動機採用了進排可變氣門正時系統，可以根據實際工況控制進排氣門開閉時機，提升進排氣效率，在增大動力的同時，還可提升燃油經濟性。與發動機匹配的是，愛信第三代6擋手自一體變速箱，這款變速箱在國內的不少車型中，都得到過檢驗，平順性不錯，可靠性高。使用運動模式，將ESP車身穩定系統關閉，並同時踩下剎車及油門踏板。6AT變速箱在激烈駕駛時，換擋節奏並不很快，日常行駛時非常平順，但在彈射起步時，1擋升2擋的過程會小有遲疑，最終的0-100kmh加速成績定格在7.7秒。領克03 2.0TD車型油門調校的還是偏向靈敏、運動的，在踩下油門的初段過程中，能明顯體驗到這台2.0TD發動機迸發出來的動力，反應十分積極。速度提升上來後，在中段的爆發力和推背感也是源源不斷，發動機在1400rpm-4000rpm轉速區間內都能感受到它的“兇猛”。不過如果你想“優雅”的駕駛這台03也沒有問題，輕踩油門後開起來也很舒服。
隨着領克05這款新車的到來，市場對於Coupe SUV的關注點則從設計本身轉移到了技術實力層面。畢竟車買來是要天天開的，所以在某種程度來説，樣子和裏子都同樣重要。既有引領潮流的設計美學，同時還有沃爾沃背書的技術架構，領克05幾乎是“含着金鑰匙”誕生的。既控制住了價格體系（全系售價區間：17.58-23.58萬元），又能在美學、互聯網、整車技術層面有所表達，領克05的優勢不言而喻。從品牌的調性來看，領克本身就是面向年輕人的個性化Brand，再加上合資品牌的屬性（吉利汽車與沃爾沃汽車合資），以及低於同級合資車型的售價，05一經推出就受到熱捧。領克05的熱銷體現出一股新潮流的崛起，若探究“引領潮流“背後的動機，則會發現”高端和個性“一直伴隨着領克05的左右。
對中國消費者來説，來自歐洲的技術一直都有着比較好的“高端形象“，尤其是斯堪的納維亞半島的品牌，比如Volvo、Saab甚至是Scania，簡約、可靠、強勁的形象早已深入人心。領克的技術背書還要追溯到2010年3月份。當年，吉利汽車集團以18億美元的價格收購沃爾沃100%股權，同時還取得了沃爾沃的平台技術和全系車型知識產權。隨後，雙方聯手耗資120億元打造了CEVT中歐汽車技術研發中心，一個名為CMA的全新基礎模塊架構體系孕育而生。CMA架構的出現，實際上也成為了吉利、沃爾沃，乃至領克品牌打造新車的標準和“温牀“，同時也是高端定位、高端技術路線的實踐基礎。所有新技術都透過CMA架構消化進新產品裏，實際上這也是領克能脱穎而出的法寶。因為對於消費者來説，領克不僅是吉利的高端體現，同時在產品特性、駕駛品質和技術層面也給人Volvo Inside的印象，實際上就是一種高性價比的展現。至少在這一點上，比起一大堆自主品牌而言，不知道高到哪裏去了。
很多時候，年輕人的審美與眾不同，是因為身處社會大環境，尤其是90後年輕人希望用自己特立獨行的思想來表達對社會的看法，以及自己的與眾不同。這種邏輯關係的背後隱藏着的是創新意識，就好比年輕人不帶一點稜角，似乎也會缺少一些衝勁。領克品牌和領克05其實都是這樣的所在，反傳統、不隨大流，“個性小眾、引領潮流”成為了核心表達的基因。在造型設計上，領克05繼承了家族化的“都市對立美學”設計主題，分體式前臉佈局讓功能和審美共存。獨立於大燈之外的LED日行燈位於機罩兩側，點亮之後條紋狀的DRL（Day Running Light）相當顯眼，遠遠看過去就知道是一台領克。
事實上為了區別於其他品牌，領克05在設計上也花了非常多的心思。首先是車身部分，為了儘可能地協調、運動，設計師刻意壓低了車身姿態，並採用20英寸大車輪和短前後懸的設計方案，讓Package裏充斥着大量的運動元素。其次是車身配飾部分，為了在高級感和個性化之間達成平衡，領克的設計師為05採用了撞色的裝飾點綴。根據喜好，消費者買車時候可以選擇貫穿前後窗框的彩條裝飾，而在車輪上，也會有與之對應的“都市霓虹”款式選擇。而在車尾部分的LED尾燈，透明燈罩不僅像後市場改裝件，其科技含量也頗高——尾燈是矩陣式光源，由256顆LED構成，交互式的顯示效果充滿了科技感。
這些設計，在其他品牌的Coupe SUV上還未見過，如此大膽的方案領克05是獨一份。就像當下年輕人的日常穿搭，運動鞋加長筒襪，抑或是揹帶褲加潮T，總之要與別人不同，而且還要表達自己的品位。當然，對於一台車而言，設計、安全、裝備等等更像是表象的存在，消費者其實很實際，它只會關心有和無的問題，而具體到核心的“大部件”，比如發動機，他們在意的依舊是技術、參數和歷史淵源。領克05裝備的Drive-E T5 渦輪增壓發動機便大有來頭，它來自於沃爾沃的動力序列，屬於2.0TD高功率Turbo發動機。在過去的2015-2017三年中，這台2.0T都獲得了北美“沃德十佳發動機”稱號，是當之無愧的明星機器。
反映到性能部分則更直觀，領克05的0-100kmh加速時間僅為6.7秒。發動機低慣量渦輪在1000rpm就可介入工作。而與發動機搭檔的愛信8AT變速箱不僅具有綿密的齒輪比，在85kmh就可切換到8擋，在動力性和經濟性兩側找到了一個較好的平衡。值得一提的還有領克05的四驅系統，由博格華納配套，屬於第五代智能4WD，前後軸扭矩分配只需在100毫秒內完成。系統可自動根據路況和駕駛風格分配前後軸動力，前後軸的最大分配比例為50:50，走南闖北，幾乎不成難事。如今90後年輕人的購車價值觀已經發生了極大改變，他們創新地發明了所謂“三大件”理論，即發動機、變速箱和底盤，這和曾經汽車專業理論課堂上所講述的“車身、底盤、動力系統”大相徑庭。實際上也可以理解現在的年輕人買車更簡單了。
像領克這樣潛心做產品的品牌似乎並不多，深入解讀05便會發現，他們喊出的“個性化、小眾化引領潮流”並非一句空談。領克05就像出生大户人家的孩子，知書達理，又不乏人格魅力。不僅自創了一股潮流，還成了當下合資品牌裏緊湊型Coupe SUV的標杆。