在中國汽車市場上，燃料汽車仍占主導地位，但新能源的未來趨勢是發展的必然趨勢。我計算了5年內建立的36個新能源汽車品牌。儘管電動汽車是未來的發展趨勢，但現在不可避免地出現了兩種現象。首先，大多數新能源汽車的價格要比同等級或純燃料汽車高得多。第二，充電樁在中國二，三，四，五線城市的普及率不高。如果您不再需要牌照限制的城市生活和旅行，則無需花費700,000甚至超過100,000或200,000的純電動汽車費用。但是隨着五菱宏光MINIEV的到來，僅從28,800起售，配備了完整的設備和四個座位。
從外觀上來看，新款五菱宏光MINI EV整體輪廓將依舊延續現款車型的設計，最大的變化是頭燈組造型進行了調整。除遠、近光燈為鹵素光源外，其他均採用LED光源設計，尾燈在2020年款基礎上增加了左倒車燈和左右轉向燈反饋信號。
MINI EV升級款頭燈組造型進行了調整，遠、近光等為鹵素光源，通過透鏡的擋板可實現遠近光切換，其他燈為LED光源，尾燈組造型也有調整，各光源均為LED。配置上，雖然現款MINI EV的價格很低，不過這都是通過縮減配置所得，全系都沒有安全氣囊。而升級款則可選裝包括倒車影像、安全氣囊等，並且配備了藍牙連接、增加USB充電口，同時提升了內部儲物空間。
提升至新款MINI EV將增加200km的續航里程版本，並配備容量為16千瓦時的磷酸鐵鋰電池，最大功率29kW，最大扭矩達到110N·m。由於升級版配置和續航都有所提升，預計售價也會增加，據目前的小道消息，200km版本的價格可能是4.2萬左右。