紅旗H5S和大眾探嶽差距有多大？內行人：開起來就知道天差地別！

紅旗H5S作為紅旗品牌旗下第一款SUV車型，外觀方面既保留紅旗品牌的家族化設計，又注重年輕消費羣體對於顏值的需求。也是紅旗品牌年輕化的第一個轉折點。配置方面保持自主品牌一貫的高水準並且提供終身免費質保。探嶽是一汽大眾首款中型SUV，相比途觀L有着大眾家族最新最年輕化的外觀，提供了10種不同的內外飾可選，且同樣提供了R-Line車型。在大眾的強大號召力下，銷量榜上緊隨途觀L和昂科威，排名第三。

前臉設計上一汽-大眾探嶽的車身線條十分硬朗，氣場強大。探嶽全系標配LED帶透鏡前大燈，造型凌厲。細長的大燈與前進氣格柵融合在多邊形中網內，以字母“T＂的形式來塑造一體感，在視覺上更寬，而雙色設計的鍍鉻條則更加時尚個性。

紅旗HS5外觀輪廓神似德系某車，但仔細看依然有着屬於自己的設計點綴，線條上恰到好處的運用，折射出豪華和力量感。前臉格柵使用了直瀑式設計，中央的一條紅色線條代表着LOGO的寓意，垂直於車頭的紅旗標車身腰線採用貫穿式手法，後排採用了隱私玻璃，側面的葉子板上呈現出紅色鍍鉻裝飾，與紅旗LOGO相呼應。

紅旗HS5雖然車身尺寸大，可當你駕駛起來，卻完全沒有開大車、動力肉等表現，這台2.0T發動機動力表現還是相當不錯的。當你輕點油門時會發現，油門調教的並不，很好掌控。持續加速時，動力會源源不斷的湧上來，並且很線性，加速、超車令你遊刃有餘，只要給油它就會很賣力。不過，當時速超過80km/h時，再提速時動力儲備就沒那麼充足了。

變速箱的表現真的需要給個贊，與發動機匹西配的很完美，它的最大亮點在於平順性，變速箱升擋時非常柔和，沒有任何突兀感，降擋時會稍微慢半拍，不過也無傷大雅，這個級別做的已經很優秀了。兩車內飾方面紅旗HS5的液晶儀表盤與中控屏相連的設計，配以內飾大面積皮質材料包裏，豪華感與科技感並存，個人感覺比探嶽高級一些。

紅旗HS5和大眾探嶽的兩車內飾對比如圖所示

紅旗HS5發動機最大功率165kW，最大扭矩340Nm，動力方面與同級別搭載高功率發動機車型相近。匹配6速手自一體變速箱，日常駕駛變速箱存在感很低，低速駕駛幾乎沒有闖動，舒適性方面有保證。所有的標準配置均在這款車型上，作為入門款車型配置上面的全面程度自然不會太高。作為次低配車型，加入一些安全配置，與舒適性配置，比低配車型多出16000元，性價比方面有不錯的表現。

探嶽的剎車調校非常舒服，制動效果從初段就比較明顯，整個制動的過程很線性，不會引起絲毫的不適。最終38.0米的成績相比探界者和途觀L有一定優勢。探嶽在日常駕駛方面，出色的靜音效果給我留下了深刻的印象，發動機噪音，風噪、胎噪以及底盤的噪音抑制都很出色，低速行駛幾乎沒有任何雜音出現，乘坐環境舒適性很高。

得益於良好的調校，車輛轉向恰到好處，精準性和車身靈活性都不錯。動力響應也很積極，加上靈活的車身設計，起步很輕盈，中高速階段也不會有後勁不足的感覺。在品種繁多的SUV市場，撞臉設計比比皆是，但由於級別提升，讓一汽大眾探嶽的定位人羣稍微年輕化了一點，所以在此次外觀設計上，一汽大眾探嶽加入了多個時尚元素，讓產品更加年輕化

結語：總的來説探嶽和紅旗HS5的價格區間高度重合，不過整體的設計和三大件表現來看大眾探嶽的實力非常出色老道，一看就是出自大廠的調教，但是紅旗HS5的尺寸級別和奧迪Q5L一個等級的，18萬起紅旗HS5可以買到2.0T+6AT的而大眾探嶽是1.4T+7DSG，紅旗HS5是以實打實的參數配置而途嶽是品牌和調教，大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論