對於國產車，很多朋友的第一印象就是覺得“三大件”技術不行，所謂的三大件則是指“發動機、變速箱、底盤”。但其實我想要告訴大家的是，現在的國產車在發動機、變速箱上的技術也已經提升起來了，尤其是變速箱領域，更是湧現出來了很多優秀的國產變速箱。
近日，由汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第四屆世界十佳變速器評選活動也已經是正式在北京落幕。作為應中國汽車產業發展之勢而創立的活動，龍蟠杯”世界十佳變速器評選活動從2017年6月舉辦以來，至今也已經來到了第四屆。本着為中國品牌、所有整車廠賦能、為變速器行業賦能以及把優秀的產品給挑選出來的心態，此次的世界十佳變速器評選活動也是評出了10款世界最佳變速器。其中，自主品牌作為國產汽車的代表，在此次評選中佔據了5個名額，做到了與海外品牌平分秋色的表現，可喜可賀。
既然如此，此次評選出來的世界十佳變速箱到底有何厲害之處呢？5款國產變速箱的入選真能代表國產變速箱崛起了嗎？下面我們就逐個地來一一看下。
海外品牌獲獎變速箱
1、梅賽德斯AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
搭載車型：梅賽德斯-奔馳AMG C43 4MATIC 轎跑車
奔馳AMG C43這款車我們普通人接觸到的機會比較少，不過這並不妨礙其入選2021年世界十佳變速器名單之中。
由於這台SPEEDSHIFT TCT 9G擁有9個擋位，加上傳動比範圍比較寬泛，所以在駕駛的時候很容易就感受到這台變速箱所帶來的極致換擋響應和持續加速體驗。不得不説，奔馳在變速箱領域的實力還是相當強勁的，入選沒有意外。
大眾DQ400e
搭載車型：一汽-大眾探嶽GTE
大眾的DQ400e變速箱屬於P2混動架構，目前在大眾探嶽GTE上廣泛搭載。其採用的5個前進擋和1個倒擋設計，讓整台變速箱結構變得更為緊湊。
另外，得益於P2電機的配合，變速箱換擋速度非常不錯，因此也整體提升了車輛的綜合性能。總之，大眾在混動架構領域的建樹也意味着世界一流車企開始發力新能源，因此其未來也相當可期。
3、ZF（採埃孚）8HP
搭載車型：華晨寶馬5系
寶馬5系在國內的口碑不錯，由於其定位是中大型行政轎車，所以寶馬也是為其配備了一台來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。
在擋位數上，8個擋位可以很好地實現高效的傳動效率以及平順的換擋感受，加上寶馬的特調，總體來説做到了運動操控性和燃油經濟性的兼顧。另外，在舒適性方面這台8AT的表現也非常不錯，所以也得以入選。
4、通用全新10AT
搭載車型：上汽通用凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6是一款中大型行政轎車，由於其定位凱迪拉克家族旗艦，所以上汽通用為其配備了最新的10速手自一體變速箱。駕駛感受方面，10個擋位的配備讓其擁有更加綿密的齒比感受，由此也帶來了更加細膩的行駛質感。
另外，變速箱的換擋邏輯不錯，升降檔方面十分的平順，總體來説符合一台C級車的定位，此次獲獎也沒有問題。
5、豐田E-CVT
搭載車型：一汽豐田RAV4榮放雙擎
豐田本就是愛信變速箱公司的母公司，而在此次評選中，豐田旗下E-CVT變速箱通過全新優化設計的電動機，也實現了高效率低損耗且同時具備良好加速響應的能力。
要知道，採用E-CVT變速箱的車型擁有非常不錯的燃油經濟性，駕乘體驗在同級可以説是非常優秀的，因此也得以入選。
國產品牌獲獎變速箱
6、上汽DM21
搭載車型：上汽MG6
名爵6作為一款熱銷的國產運動型轎車，配備了上汽自主研發的DM21第三代雙離合變速箱。其擁有高效、智能、平順可靠等特點，首創的三腔獨立冷卻潤滑系統，也擁有目前濕式雙離合變速箱領域裏全球最高的綜合效率。
最後，該變速箱在燃油經濟性方面也做得非常不錯，名爵6百公里綜合油耗僅為7.5L（自動擋車型），實際表現同樣不俗。
7、青山工業DF727
搭載車型：長安UNI-T
長安UNI-T是一款新晉的“網紅”SUV，憑藉高顏值的外形和實惠的售價贏得了不少人的喜愛與認可。在變速箱方面，該車也是搭載了青山工業歷經8年研發的DF727濕式雙離合變速箱。其不僅具備結構緊湊、經濟可靠等特點，在發明專利上還擁有44項獨立知識產權，所以技術相當不錯。
實際駕駛方面，該變速箱的綜合效率可達94.3%，目前已全面應用在UNI系列車型和奇瑞捷途車型上，用户量則突破了80萬輛，總體可靠性毋庸置疑，因此入榜也可謂是實至名歸。
8、萬里揚CVT25
搭載車型：奇瑞瑞虎8 PLUS
萬里揚變速器公司其實就是奇瑞控股的子公司，此次獲獎的萬里揚CVT25變速箱，為全新一代無級變速器。擁有更緊湊的結構設計、更好的操控動力以及更寬的速比範圍與更高效的節油方式。
其不僅在結構上提升了強度與耐用度，在功能上也具備了啓停、電子換擋、48V以及SAT控制等功能，由此也為新車帶來了更好的傳動效率以及更平順的換擋體驗。就像搭載該變速箱的瑞虎8 PLUS車型，其百公里綜合油耗僅為8.4L，放在同級細分市場裏也是媲美合資SUV的水準，所以獲獎也很正常。
9、比亞迪6DCT T75插電混動專用變速器
搭載車型：比亞迪唐DM
比亞迪家的這台T75插電混動專用變速器目前已經歷經了三代雙模技術的積累。其不僅擁有高傳動效率與高承載能力，在平順性、可靠性、經濟性以及NVH性能方面也都創下了新高。
要知道，唐DM作為比亞迪最主要的SUV車型，不僅實現了4.3秒的百公里加速成績，更是擁有實際百公里1.5L的綜合油耗表現，所以這樣一台好車的誕生自然也離不開其所擁有的這台T75插混專用變速器。最後，也希望比亞迪的新車銷量能越來越好，國產變速箱在技術上能再創新高。
10、一汽DCT 400
搭載車型：一汽紅旗H9
紅旗H9是近些年國產車型裏不可多得的一台中大型旗艦轎車，由於其氣場強大，所以它也被冠以國產“勞斯萊斯”的稱號。在變速箱上，一汽為紅旗H9搭載了國內首款自研的縱置大扭矩濕式雙離合變速箱，其最大輸入扭矩可達420牛米，而且應用了一系列先進的硬件系統。
此外，這台DCT 400還採用了智能熱管理等先進軟件控制技術，這讓其具備了出色的傳動效率、換擋舒適性以及不錯的NVH性能。據實測，搭載該變速箱的紅旗H9車型百公里油耗為10.5L，表現是很不錯的。因此，一汽DCT 400能夠榮獲此次世界十佳變速箱獎項也可謂是實力斐然。
好了，以上就是此次汽車評價研究院所發佈的第四屆世界十佳變速器獲獎名單。對於這十台變速箱的獲獎，你們有什麼想説的呢？下方留言説説吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）
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