前幾天關於馬自達的消息沸沸揚揚，後來又經過了多次的聲明，如今已經徹底水落石出。根據前方得到的消息，目前包括馬自達、一汽集團、以及長安汽車正在進行三方談判，一汽馬自達宣佈就地解散，而旗下的業務也正式移交給長安馬自達。從此一汽再無馬自達，這是繼鈴木汽車退出中國後的又一個重磅消息。涉及到旗下的兩款車也進行了分割，其中一汽馬自達阿特茲將交由長安馬自達，而馬自達CX-4未來有可能交由一汽集團，大概率會掛奔騰的LOGO！
其實對於這樣的結果，很多媒體人表示都在意料之中。只不過這一天來得有些太迅速。當然了影響最大的莫過於旗下的兩款車了，我們知道2021款馬自達阿特茲剛上市不久就迎來了停產，這應該也是史上最短命的一款車了。環顧自己在一汽的時光，在創新上還是能夠展現出自己出色的科技能力，外觀上，魂動的造型設計更是成為了年輕人最中意的一款車。創馳藍天技術更是將自吸引擎和變速箱的達到了完美的融合，在技術上，馬自達依舊是“黑馬”一樣的存在。但在價格上，這款車就沒有任何的優勢了！
但現如今不一樣了，正式停產的阿特茲有可能迎來一輪大幅度的降價，有很多網友更是喊出了“抄底”的口號。那麼這款車在現階段真的適合抄底麼？彆着急，小編一一給你分析。首先顏值設計上，小編就不多介紹了，平民寶馬不是蓋的，特別是配合魂動紅的車漆，帶來的視覺感絕對不遜色BBA！其次的排量上，20萬級別的2.5自吸引擎，應該不存在任何對手，當然了，前提是你對渦輪增壓不感興趣。最後再加上價格的優勢，還是比較適合抄底的！
但哲學上講，世界上的一切事物都存在兩面性，那麼這款車也同樣如此。想要抄底的小夥伴還是要想清楚，第一、異響是否解決？從目前得到的消息上看，仍舊沒有解決，即便曾召回2018年9月20日至2019年8月8日生產的部分國產馬自達6阿特茲汽車共16792輛，但問題仍舊未能解決，也就是沒停產的時候都沒解決，停產後交由長安馬自達，這個問題就更加棘手！第二、停產後保養和售後成難題，即便是阿特茲交由長安馬自達，仍屬於一家人，但是關鍵零部件會不會出現短缺這也是一大問題，而且基於目前阿特茲所出現的問題，售後也將成問題。
所以看似只是轉移生產線，但其實涉及的問題比想象中多得多，再回過頭來思考一下，大部分網友們買車只是為了便利，如果上面提到的問題真的出現，那麼這款車有可能會成為你的絆腳石，所以想要抄底的小夥伴還是需要認真的思考一樣，特別需要結合自己的實際！