?如何保障電池安全是每一輛純電動車都無法繞開的話題，畢竟因為電池問題而引起的自燃事故實在是太多。基於此，各大車企主機廠都為如何保障電池安全挖空了心思。去年，比亞迪刀片電池橫空出世，一場“針刺試驗”徹底將電池自燃問題拒之門外。一年過後，刀片電池在市場中的口碑確實不賴，無論是安全還是續航都得到了保證。
一年之後的今天，廣汽埃安發佈了一款新電池，它也成功通過了針刺試驗，被命名為“彈匣電池”。至此，針刺試驗不再是刀片電池的“專屬”，廣汽埃安的“彈匣電池”也行。
再好的產品也需要下沉到市場檢驗，否則就是擺設。
3月29日晚，廣汽埃安AION Y正式開始預售，它的預售價為10.59萬—14.99萬元，而它就搭載了最新的彈匣電池。
埃安AION Y作為一款剛剛開始預售的新車型自然是本篇文章的主角，所以先看看埃安AION Y這款車怎麼樣。
你可別看廣汽埃安給埃安AION Y的車型定位是緊湊型純電SUV，但是埃安AION Y的整體造型卻並不像純電SUV，它更像一款兩廂車，其側面造型與比亞迪D1頗為相似。難道廣汽埃安也想進軍網約車市場？當然不是，埃安AION Y主打的是年輕時尚路線，取悦年輕消費者是它的核心任務。
基於此，埃安AION Y採用了多種時尚的設計元素。首先要屬於配色新穎，開在馬路上辨識度那是槓槓的，關鍵是埃安AION Y豐富多彩的配色還提供個性選裝。如此一來，每個人的埃安AION Y都可以做到獨一無二。
另外，埃安AION Y的輪轂設計也很獨特，在考慮風阻係數的同時還將設計拿涅的恰到好處，而輪轂也支持多種樣式的選裝。
除了車身配色和輪轂造型時尚、個性外，埃安AION Y的前後槓頗有性能車的味道，尤其是前槓營造出了不錯的視覺衝擊力。當然，它也可以選裝。
埃安AION Y的中控台造型很好的詮釋了什麼叫“直”。而“直來直去”的風格得益於兩塊液晶儀表盤的加持後也不顯繁瑣，反而是特有的配色讓它顯得十分活潑，與外觀進行了很好的呼應，符合年輕化的定位。需要注意的是，埃安AION Y內飾所用的皮面顏色也接受定製。
配置部分，埃安AION Y搭載了ADIGO駕駛輔助系統，主要以主動安全的科技配置為主，譬如大家常見的前碰撞預警、車道偏離輔助等。值得一提的是，埃安AION Y獨配的情緒姿態自主識別系統很有趣。它能通過車內攝像頭和感應系統實時監測車內駕駛員和乘客狀態，為其提供必要的服務，譬如車內有人抽煙，它能打開車窗；車內有人打電話，它能降低音樂音量。
埃安AION Y的長寬高分別為4410mm、1870mm、1645mm，軸距為2750mm。在預售發佈會開始之前，我親自體驗了這款車，空間利用率不錯，我身高170mm，坐在後排沒壓力，關鍵是後排座椅的舒適度真不錯。另外，埃安AION Y的後排座椅也支持放倒，雖然不是純平，但是放大件基本沒問題。
作為一款為年輕人而造的純電動車，埃安AION Y的動力和續航自然不會讓人失望。它搭載了一台最大馬力為184匹的永磁同步電機，其彈匣電池提供410km、500km、600km三個續航里程版本，而它們的預售價自然是不一樣。
“彈匣電池”有何不一樣？
總的看來，為年輕人準備的埃安AION Y綜合產品力還不錯，那如果把彈匣電池單獨拎出來呢？
其實彈匣電池的本質是三元鋰電池，就跟刀片電池的本質的磷酸鐵鋰電池一樣，它們只不過是換了一個高大上的名字而已。
那麼彈匣電池是如何通過針刺試驗的呢？其實可以理解為設計師為三元鋰電池穿上了一套特製的“防彈衣”，只是這裏不是防彈，而是防刺。只要有這件特製的“防彈衣”在，三元鋰電池就很安全。當然，彈匣電池也有電芯、電池管理系統、電池佈局等方面的更新，只是相比特製的“防彈衣”，它們不耀眼。
無論是刀片電池還是彈匣電池，它們都是純電動車電池技術進步的體現，它們解決了安全和續航難得兼得的問題，讓消費者在購買純電動車時又有了新的選擇。這次廣汽埃安把彈匣電池運用在埃安AION Y正是證明了這一點，相信有了彈匣電池的加持，埃安AION Y也會更受年輕人喜歡。（優視汽車向前編輯報道）