純電動汽車和傳統汽車到底有什麼區別？

純電動汽車相較於傳統式燃油汽車的最大特點是：車輛驅動力完全由驅動電機產生，而整車的能量源均來自動力電池。也正是因為這個特點，使得純電動汽車實現了零排放。

今天我們就來重新認識下純電動汽車中不是重點的重點內容—整車認識。

提到對整車的認識，不論是傳統汽車，還是純電動汽車我們都可以從下面四部分下手：動力部分、底盤部分、車身部分、電氣部分。這裏我們只重點説明純電動汽車相較於傳統汽車的不同之處。

1、動力部分

在純電動汽車中取消了傳統式發動機，由驅動電機進行替代。也就是説車輛的所有運動狀態（前進/倒車）均有驅動電機實現，由主控單元控制電機在不同的工況下的工作模式。

為保證驅動電機正常可靠的工作，在驅動電機上安裝有温度傳感器、冷卻管道等，進行電機温度的檢測和實時降温。

2、底盤部分

純電動汽車中的底盤部分相較與傳統式汽車略有不同。

其中傳動系變化較大，整體結構得以簡化。因為車輛是由驅動電機直接進行驅動的，所以“離合器、變速器、萬向傳動裝置“等部件或被取消、或被替代。

行駛系基本上沿用傳統式汽車的結構和技術，不同的廠家之間也略有差異。

轉向系最大的特點是統一採用電動助力轉向。

制動系的整體結構依舊沿用傳統式汽車的，不同之處在於產生制動助力的真空由獨立的電動真空泵產生。

3、車身部分

在純電動汽車車身控制部分中，比如常見的信息娛樂系統、中控門鎖系統等基本上沒有發生變化。

而車載網絡傳輸系統相較於傳統式汽車增加了與動力電池模塊、電機控制器等控制系統的通訊。

在安全氣囊系統中也增加了與BMS的通訊。

除此之外，車身部分發生最大變化的是汽車空調系統。因發動機的取消導致傳統機械式空調壓縮機失去了動力源，故而由電動壓縮機取而代之。而車輛的暖風部分也升級成了PTC加熱元件。

需要注意的是，該區域內涉及到高壓，凡對該部分進行檢修時，一定要做好防護、規範操作。

4、電氣部分

在傳統車輛中，使用的基本上都是12V電源（大車除外），且該電源是唯一的（部分高端車中有2塊12V電池）。

到了純電動汽車的身上，除了12V低壓電源系統外，還有一個高壓系統，其高壓電一般在400V左右，微型車大概200多V，大一點的車都是300~500V之間。

而這部的高壓電通過逆變器輸出後一方面要供給驅動電機進行工作，另一方面經高壓配電盒保證其他高壓部件（如電動壓縮機/PTC加熱器等）的供電。