最近，眾汽車公司和德國Kraftwerk Tubes公司提交的一項氫燃料電池專利。雖然電動汽車是新能源汽車的主流，但氫動力汽車也是眾多企業的重點發展方向之一。氫動力汽車比電動汽車有一些獨特的優勢。
根據該信息顯示，該專利於2021年7月提交，詳細介紹了氫燃料電池組和氫燃料電池汽車的開發。而且值得注意的是，基於氫燃料電池的汽車行駛里程可達1243英里，約合2000公里。如果真有這樣的續航性能，等到量產車上市，那相當於就是降維打擊了。
Kraftwerk公司CEO在採訪時介紹，他們生產的氫燃料電池與目前豐田和現代生產的氫燃料電池有一個很大的差別，他們使用的是納米陶瓷膜而不是他們通常的塑料膜。
陶瓷膜的優勢在於不需要在潮濕的條件下工作，所以它們不會在冬天結冰或在夏天吸引黴菌。
而且它可以節省汽車製造成本，陶瓷膜相較聚合物燃料電池管理成本低很多，而且在生產的過程中不需要“鉑”這種貴金屬。同時還能把電池產生的熱量利用起來，用來支持汽車的供暖和空調，完全不必消耗額外的動力，這也意味着更多的節能。
如果大眾汽車在氫燃料電池方面取得突破，最大的受益者將是日本汽車，因為日系車企一直在堅持研發氫燃料電池，儘管被大眾先生產或者超越，但至少有成功的例子和之前累積的經驗，所以在未來不是沒有實現反超的可能。
從新能源汽車市場的現狀來看，大眾在新能源的發展佈局上確實落後於競爭對手。隨着更多的新能源車型的推出，現狀可能會得到改善。但大眾集團想要實現反超，氫燃料電池是關鍵。