什麼檔次的人會開現代ix35？它的性價比高嗎？13萬的現代ix35值嗎

2020-12-28由俎巧玲發佈於綜合

縱觀天下，汽車行業正在發生着翻天覆地的變化，造就一輛又一輛“神車”。“最美轎跑”大眾CC，成為了家喻户曉的名氣車型。“國產豪車”紅旗H7，地位依舊無法被撼動。造車水準不斷進步的今天，找不到合適的定位，汽車品牌將不能獲得成功。正如現代ix35。為了更貼近實質，特意叫來兩位用車者談談感受，接下來請他們分享真實用車感受。車主一：什麼檔次的人會開現代ix35？它的性價比高嗎？13萬的現代ix35值嗎顏值：外表沒得説，衝顏值買的。外觀漂亮，接縫有顛大。車燈構型大氣，日間行車燈實用顯檔次。車漆有點薄，做工方面吧對得起這個價位了。這款車內飾設計的比較簡約，看起來很整齊。太簡單了，人家的車輛這個價格，儀表盤都很好看的。塑料感很強（借用各位的話，但對我沒啥影響）。但是車內味道不大，幾乎沒有氣味。

空間挺大，家庭出遊絕對夠用。主駕駛視野開闊，坐進去沒有太大的壓迫感，最後排坐3個人不成問題。門板儲物格，扶手箱置物空間都很大，中控台下方還特意挖了儲物槽，可以放手機。後備箱使用足，內飾小置物槽的設計也不錯，空間就那回事反正夠用吧。挺舒適的，特別是沒啥氣味，不會讓人感覺不舒服，座位也設計得蠻到位。懸架避震是我最吐槽的一個事情，我打算過年換了。但隔音還不夠好，特別是跑水泥道路，胎噪較大。舒適度還不錯，坐椅仿皮的，沒帶套。

動力感覺很棒，提速感覺還是特別好的。2.0的排量，自然吸氣引擎。提速還不錯，手動擋，超車迅速。就是起步有肉感，有點磨嘰。跑高速油耗顯示在7.5上下，不開空調快速路8.7左右，開空調擁堵14上下。結語：我覺得，現代ix35定位為一款同級別，能夠取得成功，外觀是我最滿意的，開出去很有面兒。內飾實用，簡約不復雜。空間足夠大，我覺得這一句話能夠概括此車的空間特點。挺舒服的，空間大，視野好，開着舒服，滿滿的享受。\"跟起亞KX5比較因此，現代ix35的性價比是顯而易見的。車主二：開過起亞KX5，又開現代ix35，對比檔次，車主：想説四個字先來看起亞KX5的外觀，沒啥説的，就衝外表買的。寬體車身有豪華感，而且跨界SUV溜背構型。青蛙眼式的凸起日間行車燈，很有辨識度。輪胎像拇指和食指夾東西一樣，很有運動感。

再看現代ix35，外表方面內飾不滿意基本全是塑料件降低車的檔次。前臉足夠大，看上去比較鋭利，車輛整體很飽滿，個人感覺不錯。大燈設計有神，日間led行車燈非常實用。車漆略薄，指甲一刮就會留下痕跡，平時指甲要注意。

進入起亞KX5車內，內飾的設計也是多了些時髦元素。多媒體控制枱偏向駕車者，的人性化。車裏大部分都是軟材料的，就連細節處都是，可以説領克做得挺用心的。暫無異響地方，希望以後也別有。空間還行，畢竟大部分時間車上只有一個人，適合還未成家的小情侶。我和我媳婦的個子都不高，還是絕對足夠用的。副駕駛手套箱位置坐人之後就完全打不開了。開學的時候送表妹去學校入學，尾箱放了挺多東西的。

再看現代ix35，內飾還行，就是硬塑太多。屏幕比較大，使用起來也比較方便，儀表盤的功能也是比較齊全的。要是軟性塑料就好了，比原來看的別克君威要差一個層次。塑膠味太重了，能把內飾搞高一個層次就更理想了，當然一分錢一分貨。放下座位空間挺大，可以裝不了東西。空間夠用，後一排偶爾還能蹺個二郎腿，對照我的老伊蘭特大多了。乘坐空間寬敞，儲物空間也挺不錯的。後尾箱也大，接朋友回來時放了兩大包行李再加一個行李箱，要是轎車肯定放不下。

先開起亞KX5，但是開起來真的是特別輕鬆，很好開。很輕盈，單手操作特別輕鬆。懸掛支撐好，韌性足。剎車油門踏板，踩着舒服，不會很費力，能給你足夠的信心。車內舒適度來看的話的確有豪華品牌的範。減震器調教偏硬，因為是偏運動的設計，開着很舒服。這車靜音功效也不錯，在車裏挺舒服的。電動座包很舒適，包圍性強，座椅加熱很實用。再開現代ix35，很輕便，指哪走哪，很大的塊頭，開起來卻沒有那種笨重感。方向盤稍有虛位，觸感較輕。過坑窪道路的話感覺有點飄，搖搖晃晃的。高速上特別的穩，這點很棒。懸駕舒適，四驅獨懸，肯定不會差。降震偏硬，顛簸明顯，舒適性不夠。舒適度只能是中等吧，靜音一般，雜音嚴重，聽着比較難受。座包是仿皮材料，但做工還好，摸着挺舒服。

總之，我更喜歡現代ix35，原因有兩個，領克的外觀比較年輕時尚，感覺有限酷酷的，操控也不知怎麼説，反正沒啥問題，提車至今，只有四個字可以表達我的心情：是款好車！那麼，大家如何看待呢？