從實車圖來看，新車前臉雖然繼續採用上下分層式進氣格柵，但下格柵換為了大嘴式梯形設計，整體類似於雷克薩斯的紡錘形風格，內部還輔以燻黑波浪網格元素填充，給人感覺很有性能感。同時，下方兩側還延伸出獠牙式的進氣口，配合底部運動化的前鏟，彰顯出戰鬥氣息。而中間X形鍍鉻飾條貫穿車標與兩側全新的狹長LED大燈相連，又進一步提升了氣勢。
車身側面變化不大，依舊是標準的三廂車造型，前後起伏的高腰線，配合車門下方大塊內凹的低腰線，既起到一定塑形效果，又增添幾分飄逸感。不過，新車將採用全新多幅式雙色輪轂，配合燻黑後視鏡，繼續強調運動屬性。另外，車身尺寸也進行了升級，新車長寬高分別為4656*1798*1465mm，軸距為2640mm。相比現款車型，車長小幅增加，高度有所降低。
車尾暫未曝光，根據申報圖來看，整體輪廓與現款車型基本保持一致，平直的線條勾勒出層次感，圓潤的尾燈內部對勾狀燈帶點亮後具有不錯的辨識度，下包圍彎曲的黑色護板與前臉相呼應，而頗具立體感的擴散器配合上翹的小鴨尾設計，繼續烘托出運動氛圍。據悉，新車還將繼續提供RS運動版車型，包括黑化車標、外觀細節燻黑套件以及燻黑小型擾流板等。
對於消費者一直吐槽的內飾設計，這次，新款科魯澤發生了翻天覆地的變化。不僅換裝與創酷RS相同的雙層懸浮式雙聯屏，中控台造型也更為簡潔、立體。同時，還配備了觸控式空調按鍵、圓形空調出風口、創酷RS同款三幅式多功能方向盤、遊艇式電子檔把以及氛圍燈，再搭配雙色皮質座椅、細節處金屬拉絲面板和鋼琴烤漆飾板，品質感與科技感得到大幅提升。
據悉，新款科魯澤還將提供全新小雪OS智能車聯繫統、AR實景導航、CarPlay/CarLife手機互聯、手機無線充電、電子手剎、自動駐車、一鍵啓動、電動座椅加熱以及智能駕駛輔助系統等功能。至於動力方面，根據申報信息顯示，新車將繼續搭載1.5L四缸發動機和1.3T三缸發動機+48伏輕混系統，而現款科魯澤可選的1.0T三缸發動機+48伏輕混系統或不再提供。
不得不説，這番操作過後，科魯澤極具競爭力。最後在價格方面，一份疑似針對雪佛蘭全新科魯澤的購買決策調研顯示，新車起售價或為8.6萬元，相比現款下調2.59萬元，若真是如此，或許將改變銷量慘淡的現狀。那麼，對於新款科魯澤您有什麼看法，歡迎留言評論。