近幾年來，國內汽車市場變化太快了，當然這種變化正朝着好的方向發展，越來越多的國產品牌正向着高品質、高原創、技術的汽車製造方向發展，吉利、比亞迪、哈弗、奇瑞等，他們的市場佔有率也越來越高，為了投機取巧，像模仿各個路線的高級車來摩擦熱點汽車的企業一樣，漸漸有被淘汰的傾向，例如，眾泰。
據説眾泰2年前被稱高級車圓夢家，蹭了奧迪、保時捷等大品牌的流量，基本的月銷售量也能達到2萬3萬台，但是，至今為止用肉眼看到的減少了，品牌的月總銷售量不到一萬台，市場上的發聲量越來越小。
這期間，眾泰也推出過原創商品，有T500等，但是從銷售量來看，整體性能不好，每日探索的市場份額讓大眾泰有了再次走捷徑的想法，最近，眾泰的新SUV車TS5登場了。
TS5的設計是一眼難忘的個性，車頭層豐富，有立體感，和泰式車都不一樣，但同時，其前臉與星道LX相似，多階段橫向的空格幾乎相同，只修正了小幅，原始？好像不存在，這輛車第一次在今年4月的上海車展上亮相，時代號A16，星途LX從去年開始陸續曝光。
實際上我不想承認，除了前面的臉參考了星道LX的設計之外，TS5的側面和其他國產SUV非常相似，是比亞迪的唐新能源，從側面看整體的輪廓、車窗的形狀、靠背上行駛的屋頂、浮游式的屋頂都很相似，這真的可以説是偶然嗎？
眾泰TS5
比亞迪唐
汽車尾部的原創性比較高，凹凸不平的設計也和車的前端相匹配，貫通式的尾燈現在很流行，後圍也很高，野性氣質也很高，對於這個外觀，也許有人覺得不錯，那該多好？和其他很多國產品牌一樣，有剽竊的嫌疑。
TS5位於小型SUV級別，長度和寬度分別為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm，空間表現為一流水平，軸距比H6博越大。
關於室內裝飾，現在沒有露出來，根據泰國的能力，不必擔心審美觀和科學技術的感想，另外，據官方消息，這輛車確實採用了雙12.3英寸的一體型液晶觸摸屏，不知道在設計上能否像外觀一樣抄襲其他品牌，另外，配置上也很有魅力，車的互聯網系統、無線充電、電子齒輪等也會出現，眾泰終於想開了，軸距2.7米+1.5T渦輪增壓，這次翻盤幾率很大。
動力部分TS5搭載了2個1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為115KW和140KW，配合MT和AT變速箱，符合國家的6個排放標準。
從眾泰以往的定位來看，將來TS5的定價可能不太高，但是從品牌影響力弱的角度來看，從山寨的設計路線來看，將來的銷售量絕對不高，但是，泰達開始山寨國產品牌了，國產品牌的實力確實在上升，對於這一點，我們應該感到高興嗎？也就是説，眾泰不重視自己的自主研發實力，在不久的將來，可能真的會被淘汰。