既然選擇了尊貴的奔馳，那麼我願意多花兩萬讓它更顯品味

“開寶馬，坐奔馳”，在我的印象裏，奔馳都是商務人士的專屬，尤其是E級以上的車，所以像我們玩改裝的很少會去關注奔馳（AMG除外）。但奔馳E上市之後，極高的銷量意味着龐大的客户羣，“林子大了什麼鳥都有”，這不，越來越多的E級車主加入到了改裝的隊伍中，真是可喜可賀啊。

初始改裝的車友可以先從輪轂切入，奔馳E改裝一套20寸輪轂輪胎同時換一套Eibach短簧，這樣的改件搭配起來就相當和諧。我們經常説輪轂是一大遮百醜，而車身也是一低遮百醜，而兩者同時改裝的話那效果肯定是無法抗拒的。

奔馳E300L原廠標配了前四活塞卡鉗，後面的話則是單活塞卡鉗，換了20寸輪轂後現在看來有點空，所以恭喜你，掉到改裝的坑裏了。説是這麼説，但即便不換剎車在性能上也並沒有影響，而視覺上的話只能説稍顯遺憾，而相比較滿街千篇一律的奔馳E來説，現在的效果已經是驚豔了。 “與人不同，可顯品味”。

不管這樣的改裝是不是你的菜，但顯然現在這台奔馳E300L更尊貴了。