落地10萬左右，開完飛度再換到致炫上，車主坦言：差距一目瞭然！

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對於預算有限想入手合資品牌且理性的消費者來説飛度和致炫都是非常不錯的車型，而且3年後想換車保值率也不錯，那麼飛度和致炫到底哪個好？經過深思熟慮，決定把本田飛度和豐田的致炫比較個性鮮明的地方特點拿出來對比一下差距有多大？希望能給大家一些參考能更好選到適合自己的車。

外觀方面：豐田致炫X最大的區別在於跨界風外觀。重新設計的中網和前、後包圍等元素都給他營造出不一樣的效果。目前飛度三代末的整體造型，相對於改款前是更為精緻，但對比致炫前衞感昭顯不足。致炫X側面米用了燻黑B柱和C柱的設計，加上靈動的設計線條，側面也更為時尚。

飛度側面也採用了燻黑的設計，尾部線條對比致炫更為平直，但這樣的設計也有利於行李箱空間的優化。致炫X的尾部你會發現大量的燻黑處理，會讓你會有種前衞的時尚感，但是線條臃腫尾部設計會略顯笨重。

飛度的尾部燻黑較少，但是燈組設計為該車外觀時尚感加分，加上寬敞的尾部設計會更顯大方。致炫X全系標配LED燈源，和飛度的“蠟燭”鹵素大燈相比馬上高下立判。

內飾方面：致炫這套內飾你一眼看下去，其實算不上醜但也算不上好看，仔細看你會發現在圓形和矩形充滿着這個內怖。相比之下飛度的內怖，你一眼看下去會發現多了一些動感，裏面的設計線條規劃明顯更為合理。

動力部分，無疑飛度是同級別中的校者，1.5L地球夢的自然吸氣發動機最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，配備CVT變速箱動力強還省油，當然缺點就是維修保養費用也比較高。對比豐田致炫同樣搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，傳動方面搭載的是可模擬8擋的CVT變速箱。如果你熱愛買菜追求安穩致炫也是不錯的選擇。

開起來的感受，從動力參數也能大致猜出結果，飛度起步更輕快而且當我深踩油門的時候，這台代號L15B2的地球夢發動機能迸發出的動力和更顯渾厚的聲浪，會感受到那種速度的愉悦感，本田的這台CVT變速箱在中低速的時候會有偶發性頓挫，沒有想象中那樣平順。隔音方面不用多説一直是本田的弱項，風噪胎噪和發動機噪音就像交響樂一樣，也許本田認為會選擇本田的人不會在意這些。底盤懸架是常見的後扭力梁懸掛，遇到減速帶和大坑窪會比較生硬甚至有拋跳感。

再換到致炫上，這台1.5L的發動機開起來對比本田飛度明顯比較“肉”，起步談不上輕快，不過這台變速箱輸出平順又線性即便在中低速的時候也不會像飛度有偶發性的頓挫，開起來比較輕鬆愜意。不過致炫的方向盤略顯生澀，我有點不能接受。

結語：總的來説，對於這兩款落地在10萬級別的合資車，開完飛度再換到致炫上，差距一目瞭然兩款車都有不錯的產品力，不過餓最終還是選了飛度，雖然飛度的內飾塑料感很強，隔音也不好，不過它開起來會讓我更愉悦一些，起碼轉向質感不會生澀。當然最後選擇誰決定權還是在大家手上，歡迎下方留言評論您的看法，謝謝！