與華為強強聯合後，這家車企有大動作了，勢要趕超特斯拉？

4月24日，極狐官方宣佈，首座專屬超充站在北京石榴中心B3層正式投入運營，內部一共設有12根充電樁，單樁最大充電功率可達到180KW。以剛剛發佈的阿爾法S HI版為例，使用該充電樁充電十分鐘，可以補充續航197KM。

2020年之前，北汽是純電動汽車領域的王者，但之後就開始走下坡路了，而極狐正是北汽旗下定位高端的新能源汽車品牌。和目前全球新能源汽車行業的領軍者特斯拉相比，同樣是定位高端的極狐實力如何？

在銷量上特斯拉更是碾壓極狐了，背靠華為之後，極狐能否在高端市場站穩腳跟，就看其之後的表現了。為什麼新能源車企都加速超級充電站的佈局呢？

即便是目前很多車企的超級充電站，一輛電動汽車從0到充滿電，所需要的時間也在半小時左右。而目前的燃油車正常情況下5分鐘就能把油加滿了，所以續航里程成為電動汽車普及的最大“絆腳石”。

一般情況下，能夠使用換電站的車型，其電池和汽車是分開銷售的，汽車電池的所有權是屬於車企的，車企需要定期繳納一定的費用。這進一步降低了新能源汽車的售價，為何這麼説呢？因為電池佔據了一輛電動汽車成本的30%以上，如果整車出售這部分成本就由消費者承擔了。

相較於超級充電站，換電站或許才是目前的最佳解決方案。想要比肩特斯拉，北汽極狐還有很長的路要走！所以你會選擇電動汽車嗎？理由又是什麼？評論區見！