3月25日，上汽大眾ID.4 X在一場聚光派對上正式上市交付，該車早在此前公佈售價，補貼後售價為19.9888-27.2888萬元。事實上，定位於緊湊型純電SUV的ID.4 X出現後，刷新了不少消費者對大眾的刻板印象。眾所周知，大眾的車型在華銷量向來表現不俗，佔據的市場份額也高。過往大眾的產品在設計等方面不會令人失望，但也不會帶給你太多的驚喜。不過近幾年大眾的變化，卻帶來了不少令人眼前一亮的東西。從品牌層面講，這代表着大眾學會了如何與時俱進跟隨潮流，也洞悉了消費羣體的真正需求：年輕化、科技化。而上汽大眾ID.4 X正是其中一款顛覆大眾以往風格的車型，更是上汽大眾的驚豔之作。那麼這款驚豔四座的車型，到底該選擇哪款才真正適合我們呢？
ID.4 X，這次是真不同
不同於大眾此前的油改電車型，ID.4 X出自大眾造價不菲的全新MEB純電平台。而MEB平台相較於油改電平台的優勢，主要體現在能夠使車輛擁有更高的空間利用率、更靈活的電池排布、更低的重心、更好的載荷分佈，以及高度集成，實現四輪驅動等特徵。因此從ID.4 X的外觀可以發現，這台中型SUV的4個車輪非常靠近車輛的4個角，從而獲得更大的內部乘坐空間、平整的後排地板，和容積超大的後備箱。
不同於普通的電池應用，ID.4 X搭載57.3kw和83.4kw兩種電池容量的三元鋰電池。官方數據顯示，續航里程可達402km-555km，支持30分鐘快充30%-80%，最快10分鐘充電可行駛100公里。同時，電池包經過了338項超國標安全測試。
外觀上，上汽大眾ID.4 X採用了最新的大眾汽車設計語言，提供賽博黃、超導紅、離子灰、晶質白、銀河藍、永磁金6種車身顏色，以“光語律動”設計重塑外觀造型、空間、功能與人之間的關係，顛覆了消費者對大眾汽車的印象，大燈與前保險槓線條勾勒出X型式樣，上格柵採用全新封閉式設計，極具動感的橫向燈帶與大眾扁平化發光Logo相連，貫穿進兩側IQ. Light光眸矩陣式大燈中，點亮時極具科技感。俯衝姿態的腰線設計和貫穿式律動尾燈，不僅更具科技感，拉寬的橫向視覺也讓尾部檔次感大大提升。
ID.4 X提供了潮流座標、典雅格調與都市激情3種主題拼色內飾供選擇，i-ID信息組合儀表和12英寸懸浮式中控大屏營造出未來觀感，得益於MEB平台的優勢，ID.4 X擁有領先同級的車內乘坐空間，配合全視野玻璃天頂以及全車超過50處的聲學優化措施，讓駕乘者享有愜意、靜謐的乘坐感受。
感官座駕電力起跑，開闢電動車新賽道
在目前新能源汽車市場的20-30萬元之價格區間中，“頭部”產品尚較為匱乏。ID.4 X瞄準這一“藍海”市場，開啓電動車市場的“平價時代”。新車應用“光語律動”設計語言，貫穿式鍍光前臉不僅引人矚目，也成為大眾品牌劃時代的全新ICON；而全視野玻璃天頂、數字化座艙、個性配色包等，均帶來獨特的未來感。
同時，基於人-車-生活的互聯需求，ID.4 X提供了創新又富有温度的交互體驗。AR-HUD增強現實抬頭顯示首度引入主流消費市場，讓導航融合實景、行車信息躍然路上；而迎賓喚醒、離車休眠光效，則賦予車輛“翹首以盼”、“等你歸來”的人性化技能。
值得一提的是，“ID. Light光語系統”配備貫穿全系，可智能開啓人車對話，並令駕駛氛圍更具電子未來感。此外，智慧車聯繫統4.0及IQ. Drive自動駕駛輔助的引入，也激活了智能互通的駕控體驗。而在今年年內，ID.4 X還有望實現OTA加持——通過在線升級方式，實現體驗改進和功能增加。
AR-HUD可實現10米的“遠景”駕駛輔助信息（轉向指示、車道偏離、碰撞預警、跟車距離、行人提示），2.5米的“近景”車輛指示信息（車速、導航信息、交通標誌、行車信息）。“遠景”信息和“近景”信息分別在風擋玻璃上的上下兩個顯示區域顯示，很大程度上彌補了儀表盤尺寸偏小的遺憾。
除此之外，還將搭載IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統。其中包括Front Assist前部安全輔助系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、Travel Assist 2.0 basic旅行輔助系統、SWA變道輔助、RCTA 後部交通穿行提醒、交通標誌識別、MKE疲勞監測等配置。
三電系統方面，ID.4 X的最大續航里程可達555km，支持100kW直流充電，可以在45分鐘將電量充至80%。動力上分為單電機的後驅版和雙電機的四驅版，其中後電機將採用大眾自主研發的 APP310-2.1 的永磁同步電機，最大功率150KW，最大轉速16000轉，最大扭矩310N•m 。而四驅版車型在此基礎上新增了是由華域麥格納提供的異步感應前置電機，最大功率80KW ，最大轉速13500轉，最大扭矩162N•m。
五個配置怎麼選？
作為入門版車型，新車綜合續航里程為402km，並提供了電子駐車、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、自動駐車、缺氣保用輪胎、交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示、全液晶儀表盤、上坡輔助、遠程啓動、主動格柵、前排座椅加熱、12英寸液晶屏等多項實用性功能，可以滿足日常家庭使用。
Pure+純淨長續航版單從名稱也能看得出，它比Pure純淨版續航更長。事實上除了這一差別外，新車還使用了20寸輪轂，其餘配置與Pure純淨版完全相同。在動力及續航方面，Pure+純淨長續航版使用的是150kW，310Nm的單永磁電機，電池包容量為83.4kWh，NEDC續航555km。
作為本次購車手冊中最為推薦的車型--Pro 極智長續航版，在配置方面進一步豐富，增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車車側預警、手機無線充電、電動後備箱、感應後備箱、真皮方向盤、方向盤加熱、後備箱位置記憶、翻毛材質座椅、30色環境氛圍燈、後視鏡防眩目、前排座椅按摩等多項便捷性與安全性功能配置，相比Puer+純淨長續航版車型僅僅增加了1.6萬元，性價比極高，值得推薦。
Pro 極智長續航版以及1st Edition ID.初見版的價格和配置完全相同，後者只是在車身上貼有“1st”的標籤，以彰顯獨特感，在實用性方面並無差別。二者的配置會更高，主要提升在駕駛輔助以及舒適性表現方面，其使用感受也會更好。雖然兩款車型的價格比Pure+純淨長續航版貴了1.6萬元，但其性價比還是能讓人接受的。如果你對配置及續航都有更高需求，可以重點考慮這兩個版本。
勁能四驅搶先版作為四驅版的入門車型，提供了更為豐富的科技配置，相比推薦車型，增加了四驅系統、21英寸輪圈、360度全景影像、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、後視鏡電動摺疊、後視鏡記憶等功能。如果對於四驅系統特別鍾愛的小夥伴也可以選擇這款車型，但由於是四驅系統，續航里程為520km。
頂配的Prime 勁能四驅版主要增加了幾個體現檔次感的配置，例如21寸輪轂、AR-HUD、哈曼卡頓音響（10喇叭）等，雖然感受不錯，不過對於多數消費者而言並非剛需。但其實Prime 勁能四驅版不僅是配置的提升，它還搭載了前後雙電機四驅系統，綜合最大功率達230kW，最大扭矩460Nm，性能表現將有明顯提升。另外，新車NEDC續航里程為520km，也是很不錯的水平。不過新車的價格也要高出不少，達到了27.2888萬元。如果你預算充足，並且想擁有更好的體驗，那選擇頂配車型一定不會讓你失望。但如果你只是日常使用，那選擇其餘幾款車型會更有性價比。