要説起自主品牌汽車，有沒有一款車可以稱之為“活化石”，那麼北汽製造旗下的BJ212一定是其中最有資歷的一款。這款車從六七十年代誕生以來，在車輛外形方面一直就沒怎麼變過，依然保持了那種“復古”的設計風格，儘管在發動機技術等層面有點進步，但是在整車裝配、整車配置方面，依然是古董級別的存在，同時由於這款車的可靠性特別差，故障率也非常之高，所以這款車也被稱為“工業垃圾”。不過這款車如此之差勁，銷量也是寥寥無幾，北汽製造方面卻始終沒有將這款車停產，如今又有新車型上市了。
日前，北汽製造BJ212迎來了新車型—BJ212致敬版，官方起售價為7.98萬元，其中包括1.5T車型和2.4T車型，全系搭載手動變速箱，其中1.5T發動機搭載5速手動變速箱；2.4T發動機搭載6速手動變速箱。
外觀方面，由於這款車從上世紀60年代問世之後就沒有在外觀方面進行巨大的改動，所以這款車BJ212致敬版車型在外觀依然保留了那些“經典”的元素，比如方方正正的造型、連車頂都繃不平的軟頂車棚、圓形大燈、黑色保險槓、帶“帽檐”的防空燈等等。所以在外觀方面，一眼就能看到50多年前，我們還沒有出生時國產汽車的模樣。
目前這款BJ212致敬版車型的內飾還沒有曝光，但是預計和之前的車型變化不會很大，基本上也將延續現款車型的設計風格，除了保有“工業垃圾”般的材料之外，可能將裝配手動空調、收音機、點煙器、USB接口等配置，基本上這款車在內飾方面乏善可陳，沒有什麼可講的。
這款BJ212致敬版車型搭載來自瀋陽航天三菱的1.5T和2.4T兩款發動機，1.5T發動機最大功率100千瓦，2.4T發動機最大功率為155千瓦，從數據上來看，這兩款發動機的動力水平也是非常低，可以説至少是10年前的水平。1.5T和2.4T發動機分別搭載5速手動變速箱和6速手動變速箱。
而在底盤方面，BJ221致敬版搭載前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，後懸掛為四連桿螺旋彈簧非獨立懸掛，這樣的懸掛結構，什麼舒適性、運動性想也不要想，也就是勉強能坐的水平；這款新車的四驅系統為分時四驅，並且沒有前後橋差速鎖，所以如果將這款車拿來越野，恐怕結果還是會比較令人失望。
所以其實從整車製造層面來看，這款BJ212致敬版並沒有致敬那款經典車型，只是為了致敬212車系不堪的過往和垃圾一般的製造水平。從當前這款新車的各項水平來看，依然是工業垃圾一般的存在，別的不説，從圖片上就能看到，車子的頂棚都沒有繃直，那麼這款車下雨天漏水的可能性就不會小。
當然之前也有朋友誤會了北汽製造和北汽的關係，實際上，北汽製造和北汽沒有一點關係，只是名字上比較相似，並且北京汽車製造廠也被新東家青島富路集團收購，未來其製造基地將由黃驊工廠整體搬遷至青島萊西工廠。之前這家廠商還生產出一些微型電動車產品，基本上就是老年代步車的水平，所以這家車企的製造能力是非常差勁的，所以在2021年的時間節點，還推出這種“工業垃圾”級的產品，也就不足為怪。
實際上，在50多年前，國產汽車還沒有起步的時候，212的確代表了一個時代，但是這並不意味着這款車是一款經典車型，如果説經典，那就是一款經典的“工業垃圾”，因為據老年人講述，那時候212的故障率就奇高，而這款車型流傳至今，這一問題並沒有得到根本解決，生產工藝也沒有什麼進步，所以只能用相對復古的外形來博取人們對於情懷的懷念，但從市場層面而言，這樣的車型存在，沒有任何實際意義！