近日，雷克薩斯新款IS正式在日本本土上市，新車提供IS300、IS350、IS300h以及F SPORT Mode Black共四種動力可選，不同車型的起售價為480萬日元-700萬日元，摺合人民幣大概是30.5-44.5萬。
IS的動力總成採用縱置佈局，燃油版提供2.0T低功率、2.0T高功率、3.5L V6三種動力可選，其最大功夫分別為244馬力、264馬力、315馬力。
傳動系統方面，後驅版採用8AT變速器，而四驅版採用6AT變速器（縱置8AT沒有前驅模塊），均由愛信提供。
混動版繼續搭載2.5L混動系統，並配e-CVT動力耦合機構。與在售的凱美瑞、ES不同的是，這台混動系統同樣為縱置後驅佈局，從剖析圖來看也確實高級得多。
在底盤部分，新款IS還採用了全新迴轉閥減震器，其阻尼減震器的內部增加了新的限位擋塊，可以在運動與舒適之間取得更好的平衡。
另外，新車還換裝了鋁製A型臂、新的穩定杆、螺旋彈簧以及輪轂螺栓，進一步降低了簧下質量，提高動態操控表現。
很明顯，這台IS比進口國內的ES更強調運動屬性，並且因為是非TNGA架構的產品，其三大件的成本也比後者更高，海外版的價格也相當公道。硬要跟ES對比的話，確實後排乘坐空間沒啥優勢，但對於IS的受眾羣體而言，這一點似乎並不重要。
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