外觀上，T.50s Niki Lauda增加了車尾的擾流板，從而提高了高速穩定性，在尾鰭上帶有“Niki Lauda”的簽名。車尾加入了1785毫米的三角翼面尾翼，同時車輛後部的擴散器尺寸也有了明顯的加大。整套空氣動力學套件在15.75英寸（400毫米）車尾風扇全速工作的狀態下可以提供多達1500公斤的下壓力。（風扇用於加速車身下方氣流加速通過形成更強的地面效應，增加下壓力）
該車車廂得到簡化，去除了普通的儀表、空調系統、車機娛樂系統、儲物箱和地毯。取而代之的是，碳纖維賽車方向盤，賽道信息讀數以及駕駛位碳纖維賽車座椅。在極致的減重後，新車僅重852公斤，相比於標準版車型減輕了128公斤。