開寶馬5系的都是什麼人？可能很多人覺得開寶馬的都是沒什麼文化的暴發户那是以前的老觀念，作為車身價在40-50萬的車開得起它的人也一般都是非富即貴，不是開公司工廠就是企業高層年薪至少20多萬的那種。那麼入門版寶馬525Li就夠用嗎？下面一起來看看車主怎麼評價
其實寶馬5系的車型裏面雖然是比較入門的525Li但是配置一點也不低，比上一代的528Li便宜但配置卻差不多，這讓它擁有了和奧迪A6L一樣的性價比，我想入門版的2.0T發動機匹配的8AT變速箱這套動力總成才是大家比較關心的，下面一起來看看它的表現如何？
首先寶馬525Li的這台2.0T發動機最大扭矩290牛米看起來非常的普通，但是加速成績和奧迪差不多，足以見得這台採埃孚的8AT換擋效率有多快，亦或許是寶馬的工程師故意把這台發動機的潛能隱藏起來。這台採埃孚的8AT可以説是豪華品牌的明星變速箱，它採用了比較先進的技術使換擋非常平順而且可靠性也十分穩定。
來到車內，雖然是入門版但是和528Li甚至是530Li絲毫沒有降低豪華感，12英寸的大屏依然保留，特別是科技感十足的全液晶儀表盤保留了下來。而且支持)大哥上一樣的手勢操控，主要可以調節音量和掛斷電話很方便。
我們把這台525L抬起來不難看出它的底盤風非常的平整，這樣的好處就是減少亂流增加穩定性，還可以降低油耗。做工用料非常的紮實而且用了很多輕量化的鋁合金材料，懸架結構也捨得下成本比一般的麥弗遜前懸掛更高級的雙叉臂式
結語：新款寶馬525Li和對手相比，不但擁有了和奧迪A6L一樣的性價比，也具備了奔馳E級的豪華，所以作為40多萬的行政座駕入門版的525Li足夠勝任，2.0T發動機配合採埃孚變速箱這套動力系統非常的完善可靠，動力性和燃油經濟性都均衡的很好，底盤的用料做工對得起豪華品牌該有的水準。那麼覺得寶馬525Li怎麼樣？