緊湊型MPV在歐洲市場一直被受歡迎，就連奔馳作為豪華品牌也會推出這種經濟型車，其中就有我們熟悉的B級和V級。
近日，奔馳正式發佈了一款全新的緊湊型MPV——T級，其將填補B級和V級之間的市場空缺。新車前期將會推出標準軸距的5座版車型，而年底還將推出7座的長軸距版。
T級基於新一代奔馳Citan打造，Citan在歐洲是作為一款小型商用車向市場推出，有城市貨運版本和Citan Tourer乘客版本，定位為商業客户和小型公司的貨運車。
而T級則面向家庭用户，所以整台車都會更加高級。車身尺寸方面，標軸版的長寬高分別為4498/1859/1811mm，比大眾途安長4527mm還要短一些。
Citan
其實Citan是奔馳與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發的產品，所以其與雷諾Kangoo和Dacia Dokker共用平台和技術，這樣能減少雙方的研發成本。
在瞭解完Citan之後，就可以來看看T級的升級是否能擺脱商用車的形象了。
T級與Citan Tourer在車身造型上基本相同，也採用了奔馳最新的設計語言，不過T級在外觀細節上會顯得更加精緻。
前臉唯一的不同就是保險槓取消了霧燈，整體看起來更加簡潔，17英寸的雙色輪轂比Citan Tourer的要精緻不少。
新車還增加了金色和棕紅色車漆可選。尾部設計與Citan Tourer一致，是典型的歐洲緊湊型MPV的樣子，低尾箱開口和尾門分段式開啓帶來了很強的便利性。
T級A柱區域的大尺寸三角窗能有效降低盲區，同時還保留了雙側滑門的設計，提供了一個寬614mm和高1059 mm的開口。這對於一台緊湊級MPV來説已經是越級配置了，國內的傳祺M6和比亞迪宋MAX都沒有配備。
T級既然是面向家庭用户，那麼內飾上的改變就顯得更為重要。
新車的整體佈局與Citan Tourer相同，但細節的精緻度上有了較大提升。且從功能按鍵的數量上也能看出，T級的配置是要更加豐富的。
方向盤和中控等區域增加了啞光鍍鉻或高亮黑的裝飾，原本的塑料儀表台被大面積的縫線真皮包覆，門板設計和用料向EQ系列看齊，且全車配備了七個安全氣囊和駕駛輔助系統。
Citan
空調升級成了自動雙區恆温，旋鈕還集成了液晶顯示。車機增加了7英寸屏幕，內置MBUX系統支持手機互聯，電子手剎代替了機械手剎，車內LED照明燈有8種顏色可選。
T級的座椅材質從織物升級為ARTICO人造革搭配MICROCUT 微纖維翻皮，前排座椅後方增加了小桌板，後排座椅最多可安裝三個兒童安全座椅，並支持4/6比例放倒。
動力方面，T級搭載了與雷諾Kangoo相同的動力，提供1.3T 四缸汽油發動機和1.5T四缸柴油發動機。
汽油最大功率有102Ps和131Ps，柴油功率分別為75Ps、95Ps和116Ps。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
歐洲市場的主流緊湊型MPV是雷諾Kangoo、大眾開迪、福特Tourneo Connect等車型。奔馳推出T級只是為了滿足部分用户的消費升級，明年奔馳還會推出EQT，其可以看做是純電版的T級。
國內市場的緊湊型MPV都追求空間是第一位，使用環境的不同決定了T級與我們無緣。曾經同類的豐田逸緻、本田傑德等都退出了市場，如今也只有大眾途安還在堅持。
雷諾 Kangoo
大眾 開迪
福特 Tourneo Connect
歐洲近年的MPV市場表現有所下滑，前幾天雪鐵龍就宣佈停產了唯一在售的MPV C4 PICASSO。但從奔馳這次推出T級，加上此前發佈的全新一代Citan，以及未來的EQT來看，經濟實用的小尺寸MPV仍有不錯的市場潛力。
