繼幾何A之後，幾何汽車的第二款車型幾何C終於在粵港澳車展上首發亮相了，下面我們通過58秒來快速瞭解一下這款車。
幾何C似乎一款純電動跨界車型，其車身長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。可以看成是一款偏小的緊湊級跨界SUV車型。
在車展現場，官方介紹幾何C推出400km優選續航版和550km甄選續航版兩款產品，補貼後預售價13.98萬元起，前200名訂購幾何C的車主，均可獲得“99元訂金享15000元能量包”福利。新車計劃在今年三季度上市。
幾何C將會繼續採用幾何家族的“多維流動生命體”設計風格，雖然還是採用了封閉式格柵設計，但配合下方很有肌肉感的保險槓，整個前臉還是相當耐看的。
幾何C的前大燈官方稱呼為“光稜之刃”，整體與幾何A有幾分相似，其內部由80顆LED光源組成，日間行車燈還集成了能量脈衝呼吸燈，車輛充電時漸明漸暗。
幾何C側身雙腰線設計帶來不錯的光影層次，刀斧式下腰線不僅視覺凌厲，官方稱此設計還可以起到分散氣流、降低風阻的效果，據介紹該車的風阻係數，僅為Cd0.273。幾何C與幾何A一樣也是採用了隱藏式門把手，此外雙色車身和懸浮式車頂也是消費者比較喜歡的設計風格。
幾何C的尾燈官方稱呼為“光稜之羽”，它採用了貫穿式尾燈，由216顆LED燈珠組成。幾何C配備了"體感識別迎賓模式"，當鑰匙靠近時，大燈流水點亮，貫穿式尾燈由中點向兩側流水點亮，門把手彈出，整個過程充滿儀式感。
內飾延續了幾何A的設計風格，整個中控台偏向駕駛員一側，車廂的設計極其簡約。車內採用了很多不規則的造型，像中控台出風口就是不規則的幾何造型。
兩幅式方向盤和旋鈕式換擋機構都與幾何A如出一轍，在旋鈕擋把的前方還設計了蜂窩狀的觸摸按鍵，官方稱其為E-Touch中央超感觸控區。
幾何C的車內用料依然會延續幾何A採用環保材料的做法，竟會提供織物和人造皮兩種材質，整體的做工與觸感也不錯。新車還提供75吋曲面天幕，由於是一塊玻璃成型，所以不支持開啓功能。
新車動力將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150千瓦，峯值扭矩310牛米，續航里程方面將提供400公里和550公里兩個版本。鋰離子電池由寧德時代提供，能量密度分別為160.28Wh/kg 和183.23Wh/kg。
幾何C搭載了由幾何汽車自主研發、行業首創的SEM智能能量管理系統，續航精準度接近100%。該系統通過全維度體系化、精密化、智能化的能量管理解決方案，使幾何C續航精準度同級第一。
從幾何C的續航里程來看，與競爭對手相比並不佔什麼優勢，但幾何C的續航里程在加入了SEM智能能量管理系統，沒有任何的虛標，與競爭對手實際的續航相比其實並沒有處於弱勢。相比沒有此係統的車型，在冬季、擁堵等使用場景下，續航最大提升40%。基本做到表顯續駛里程與實際續駛里程一致，精準度接近100%。
在當下純電出行中，續航仍然是用户的第一關注點，而行業則開展了一場圍繞長續航的軍備競賽。幾何C憑藉SEM智能能量管理系統，打破行業“唯長續航論”的觀點：純電動車的續航不再是單純的堆疊電池參數，以算法為核心的能效控制，讓三電系統更高效、更智能，是解決用户續航焦慮的有效路徑。