四月龍江，冰雪初融。
最北車站月牙湖站裝車場上，一列列滿載煤炭的列車穿行大興安嶺為民生保供；三江平原上，糧食專列編組成行整裝待發；口岸站內，一袋袋進口化肥將送往田間地頭……
年初以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司以服務龍江經濟發展為己任，圍繞黑龍江省委、省政府改造升級“老字號”、深度開發“原字號”和培育壯大“新字號”三篇大文章開展貨運增量行動，先後克服省內多輪新冠肺炎疫情的衝擊、應對極寒暴雪天氣挑戰，聚焦煤炭、糧食等重點物資運輸，逆勢前行，不斷創新貨運產品，拓寬通道能力等新舉措，今年一季度，哈爾濱局集團公司貨物發送量5223萬噸，同比增加160萬噸、增長3.2%。日均裝車完成9766車，同比增加238車，增長2.5%，其中有53天日均裝車超萬車，為龍江全面振興全方位振興提供運力保障。
建機制，進貨場，現場辦公解難題
2月27日，佳木斯車務段營銷組走進黑龍江建龍鋼鐵有限公司，現場開起辦公會，針對企業到達球團等原材料比較集中卸車貨位不足等難題，臨時增加一條卸車線，細化機具、人力，倒運作業方案，現場解決難題。
年初以來，哈爾濱局集團公司堅持為企業貨主辦實事、解難題的服務理念，把握電煤運輸的關鍵節點，全力統籌運力保民生暢通。不斷完善市場調查機制，提升客户服務質量，建立核心、主要、一般三級新型客户服務體系，通過戰略合作、量價互保和派駐客户代表等措施穩固客户關係，客户服務代表三分之二時間守在現場，深入瞭解企業在請車、裝車以及運到時限方面的難點難題。
哈爾濱局集團公司建立貨運保障工作制度。在貨研中心內部組建了日分析工作專班，搭建問題反饋平台，與黑龍江龍煤集團、象嶼集團、阜豐公司等客户簽訂大宗貨物運輸協議，成立煤炭運輸保供專班和保供辦公室，與地方相關部門、煤炭重點企業溝通，提供物流總包服務，積極瞭解熱電煤需求，組織開行煤炭運輸班列，暢通企業重點物資通道。
佳木斯車務段在雙鴨山、鶴崗的重點煤炭供應企業派駐客户服務代表，準確反饋企業運輸需求。針對節日期間裝車人力不足、暴風雪天氣影響造成貨運裝車效率低的問題，該段為電煤和取暖煤運輸開闢“綠色通道”。密切跟蹤車輛調動和裝卸進度，堅持快取快送，不斷提高運輸效率，年初以來，該段累計發送煤炭29526車196.9萬噸，同比增加4379車28.2萬噸，分別增長17.4%和16.7%。牡丹江車務段為助力龍江百大項目綏大高速公路建設，與牡丹江榮宇建材公司對接，在山市站開闢河砂裝車業務，配備人員、機械等保障，全力參與河砂搶運，節省短途運輸費用。
保民生，擔責任，多點協調保運力
2月上旬，哈爾濱局集團公司在海拉爾東至伊敏間進行組合列車試驗取得圓滿成功，伊敏線最大通過能力從每日13對提升至17對，每日煤炭運量可增加25000噸，進一步暢通煤炭運輸通道，開年以來，已運輸煤炭619萬噸，同比多運199萬噸。
哈爾濱局集團公司調度所針對空敞車運用緊張狀況，做好與臨近鐵路局協調溝通，掌握煤炭接卸能力，及時調整到鮁魚圈、金港、範屯等站裝車，避免移交重車積壓。海拉爾車務段利用煤炭快裝系統在伊敏礦使用敞頂箱裝運煤炭，解決主型敞車不足，拓寬煤炭運輸途徑，目前伊敏站已使用敞頂箱運輸煤炭32萬噸。一季度，哈爾濱局集團公司煤炭、電煤日均裝車4459車和3103車，創4年來同期新高，
為滿足“北糧南運”需求，哈爾濱局集團公司加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產流通企業的溝通協調，動態掌握市場保供運輸需求，解決裝卸人力機具、道路短駁運輸等方面的困難，採取優先受理、優先掛運等措施，為糧食運輸開闢綠色通道。
同時，優化運輸資源，加大對車輛、集裝箱資源的調配力度，全面加強途中運行盯控，加快箱車週轉。針對集裝箱箱源緊張的實際，組織哈爾濱、齊齊哈爾、綏化車務段，以及佳木斯站等糧食裝車量較大的單位，積極協調客户利用敞車裝運糧食，並且統籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。哈爾濱車務段成立保春耕卸車小組，24小時全過程監控卸車作業，優化裝卸勞力、配齊卸車機具，保證隨到隨裝，隨裝隨走，不讓農户等肥下田。哈爾濱南站、三間房站等省內編組站，針對化肥、柴油、種子等春耕物資集中到達，科學制定編組方案，加快春耕物資運輸效率。一季度，共計發運糧食8.3萬餘車，533萬噸，搶運化肥農藥等春耕物資84萬噸，環比增長35%。
開專列，建專線，定製服務降成本
3月27日1時50分，黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基站始發的48452次鋼材專列，運行1417公里，準時抵達天津唐官屯站，這是齊齊哈爾車務段為鋼鐵企業開行的運輸專列，運行時間比以往壓縮一倍以上。
運輸方案量身訂製、多式聯運降低成本，集裝箱運輸提升運輸效率，年初以來，哈爾濱局集團公司創新服務舉措，優化貨運產品，着力為企業貨主降成本，提效率。
哈爾濱局集團公司充分發揮兩級貨運市場營銷架構，推出“量價互保”“物流總包”等貨運新產品，進一步為客户降低物流成本，整合省內公路、鐵路、港口、海運等優質資源，開展多式聯運，研發“冬煤夏儲、物流總包、精品班列”及“港前倉、域外倉”等多種模式化、譜系化貨運產品，圍繞“公轉鐵”“水轉鐵”，為企業量身訂製運輸方案。憑藉省內高鐵成網，有效釋放的貨運能力，今年一季度共開行大宗直達貨物列車3400餘列，提供穩定運能保障。
為提高運輸組織效率，哈爾濱局集團公司廣泛使用通用集裝箱、35噸敞頂箱裝運糧食，同時，探索在糧食主產區組織開行發往港口和進關方向的“點對點”直達班列，減少列車在沿途編組站解體、編組等環節，縮短運輸時限，最大限度提升糧食運輸能力。
今年三月，齊齊哈爾車務段為中糧生化能源（龍江）有限公司每3天開行2列集裝箱專列，通達華北、華中地區，運行時間壓縮了10個小時，滿足企業運輸時限需求。
此外，哈爾濱局集團公司主動與地方政府對接，參與地方產業園區建設，實現就近裝車，進企入廠的服務目標，全力為企業降低物流成本。今年3月，雞西車務段連珠山站積極協助益海嘉裏（密山）糧油工業有限公司建設2.3公里鐵路專用線。實現了企業產品加工到外運的無縫銜接，進一步減少企業物流成本。
此外，哈爾濱局集團公 司充分運用95306鐵路貨運電子商務平台精準追蹤貨物位置、電子支付等升級功能，為貨主提供24小時網上辦理貨運業務，提供更加高效便捷的全方位貨運服務。
嚴防控，強管理，暢通口岸大通道
3月27日，滿洲里站第4批集中管理人員進入閉環區，今年以來，該站為保障口岸運輸暢通，對貨運員、交接員、調車員等40餘個崗位共計1070人次的工作人員進行集中管理，累計封閉管理達78天。
年初以來，國內疫情形勢嚴峻，哈爾濱局集團公司堅持“外防輸入、內防反彈、人物同防”防控總體思路，提出“保防控、保暢通、保增量”的工作目標，對涉及口岸運輸的火車司機、檢車員、調車員、貨運員、交接員等關鍵崗位採取“N+14+7+休息”的倒班工作模式，對人員每日進行一次核酸檢測，一手抓疫情防控、一手抓運輸生產，一季度，中歐班列雙向運量實現持續增長，經中歐班列東通道滿洲里、綏芬河口岸進出境中歐班列累計突破15000列，暢通國際貿易大通道。
我國最大對俄陸路口岸站滿洲里站對中歐班列採取“四並三”“三並二”的集並運輸方式，加快中歐班列運輸效率，車站開設24小時服務專項窗口，隨時滿足企業辦理需求，提高通關效率。調車組加快中歐班列及進出口貨物列車取送車作業，加快車輛週轉，保證運輸效率。截至3月30日，滿洲里站累計完成進出口運量309.51萬噸，日均接車12列。
我省最大口岸站綏芬河站充分發揮國際聯運通道作用，加大進口煤炭、化肥組織力度，細化機械化換裝場和各專用線取送、配車順序，優先組織掛運和換裝，提高進出口效率。同時，加強煤炭運輸抑塵作業管理，保證進口煤炭綠色環保運輸。主動對接農資進出口公司，通過95306數字口岸系統，提升通關效率。年初以來，該站進口化肥1000余車，達7萬餘噸。
雪初晴，風正勁，龍江“火車頭”以蓬勃向上的昂揚鬥志逆勢而行，為黑龍江省全面振興全方位振興提供充沛動力。（中國日報黑龍江記者站）