封面新聞記者 曹菲 圖片由中鐵二局提供
8月23日下午，由中鐵二局承建的成昆鐵路複線冕寧至米易段（以下簡稱冕米段）最後一片T梁在德昌隧道進口處緩緩落定，標誌着成昆鐵路複線冕米段完成架樑，為冕米段2021年年底實現通車奠定了堅實的基礎。
成昆鐵路複線冕米段累計架樑6238片，中鐵二局成昆項目部採取正向與反向同時架樑的措施，安全優質地完成了全部架樑任務。
據悉，成昆鐵路複線採取分段建設，其中成都至峨眉段（成峨段）128公里，於2018年1月8日已開通；昆明經攀枝花至米易段（米攀段）108公里，於2020年5月底已開通；峨眉至米易段（峨米段）386公里還在建設中。按照施工計劃，峨米段又分為冕寧到米易（冕米段）和峨眉到冕寧（峨冕段）兩段。目前，冕米段25座隧道已全部貫通，路基、橋樑工程基本完成。
峨米段是整個成昆鐵路複線修建難度最大且里程最長的一段。單是冕米段，全線就有橋樑95座、隧道25座，橋隧比達到63%。建設者不僅要面對項目高橋隧比的難題，還要應對當地複雜地質條件。
作為國家西部大開發重點建設項目，成昆鐵路複線北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，是重要的出川大通道。全線建成後，成都至昆明列車全程耗時將從18小時壓縮至7小時左右。
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