封面新闻记者 曹菲 图片由中铁二局提供
8月23日下午，由中铁二局承建的成昆铁路复线冕宁至米易段（以下简称冕米段）最后一片T梁在德昌隧道进口处缓缓落定，标志着成昆铁路复线冕米段完成架梁，为冕米段2021年年底实现通车奠定了坚实的基础。
成昆铁路复线冕米段累计架梁6238片，中铁二局成昆项目部采取正向与反向同时架梁的措施，安全优质地完成了全部架梁任务。
据悉，成昆铁路复线采取分段建设，其中成都至峨眉段（成峨段）128公里，于2018年1月8日已开通；昆明经攀枝花至米易段（米攀段）108公里，于2020年5月底已开通；峨眉至米易段（峨米段）386公里还在建设中。按照施工计划，峨米段又分为冕宁到米易（冕米段）和峨眉到冕宁（峨冕段）两段。目前，冕米段25座隧道已全部贯通，路基、桥梁工程基本完成。
峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段，全线就有桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。建设者不仅要面对项目高桥隧比的难题，还要应对当地复杂地质条件。
作为国家西部大开发重点建设项目，成昆铁路复线北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是重要的出川大通道。全线建成后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右。
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