“來電版”的高爾夫GTI?大眾ID.3 GTX將在明年投產

近日,大眾汽車首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特 (Ralf Brandstatter)將ID.X概念車正式命名為大眾ID.3 GTX並投入生產,它將成為GTX系列當中的第三款高性能純電動車型。與此同時他還表示,新車將於2022年內與大眾ID.4 GTX一同亮相!

新車亮點:

1.“GTX”獨有的性能塗裝

2.將採用ID.4 GTX同款的雙驅動電機

3.自重要比普通版本輕200kg

“來電版”的高爾夫GTI?大眾ID.3 GTX將在明年投產

在外觀方面,雖然大眾ID.3 GTX的量產車型暫時還未公佈,但相信大眾ID.X概念車(即ID.3 GTX量產版雛形)與接下來即將量產的大眾ID.3 GTX的外觀設計相信在整體框架上不會有太大的變動,主要是在一些細節上做出變動,整體和普通版本的大眾ID.3的框架保持高度一致。

“來電版”的高爾夫GTI?大眾ID.3 GTX將在明年投產

因此,預測量產版本的大眾ID.3 GTX在外觀方面會有GTX系列車型獨有的拉花設計,車身主體採用大量磨砂質感的暗灰色車漆,細節之處則帶有熒光綠的飾條所點綴。例如,前大燈的內部細節設計、側裙、後保險槓以及車頂處由A柱一直延伸至車尾的飾條。

“來電版”的高爾夫GTI?大眾ID.3 GTX將在明年投產
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值得一提的是,C柱位置的拉花設計其設計理念和此前在浙賽亮相的奔馳AMG GT Black Series的拉花設計十分相似,給人營造出更加性能取向的氛圍。

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來到車側,接下來將會換裝更大尺寸的多幅式鍛造輪轂,一方面是為了減輕簧下重量,另一方面則能夠與普通版本得到明顯區分。同時,還將會搭載制動力更強的制動卡鉗,畢竟跑得快還得要剎得住。

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同樣地,在內飾方面,預計量產版的大眾ID.3 GTX它的整內飾佈局與普通版本的大眾ID.3保持一致,主要體現在材質的用料上以及細節的點綴會有所不同。

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圖:ID.X、ID.3

根據海外所流傳的ID.X內飾圖來看,整個車廂在部分細節設計當中採用了熒光綠的飾條所點綴,就連同細節的縫線處理同樣也採用了熒光綠的設計。

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座椅也換上了Alcantara材質的運動型桶椅,並且在座椅的細節之處帶有ID.X的標識,相信在接下來的量產車型當中,ID.X的標識會換裝為“GTX”的LOGO設計以彰顯身份。

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動力方面,據悉量產版本的大眾ID.3 GTX將會搭載與大眾ID.4 GTX的那套雙驅動電機,雖然目前暫未獲知大眾ID.4 GTX動力的具體信息,但參考國內目前在售的ID.4X雙電機版本的動力參數來看,它的驅動電機最大功率已經做到了230kW(約313Ps)。因此,量產版的大眾ID.3 GTX它的最大馬力超300Ps的可能性會很高。

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同時官方還表示,雖然量產車型將配備的是雙驅動電機,但它的整備質量相較於普通版本的大眾ID.3還要輕200kg。一台車的整備質量對於性能取向的車型而言是尤為關鍵的,更何況它的還是純電動車型,這對於大眾ID.3 GTX來説無疑是件天大的喜訊。

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當然,這也意味着它在量產車型上將會採用更多輕量化的材質,最簡單粗暴的就是碳纖維材質。那麼問題來了,如果採用大量的碳纖維材質其售價必然不會太過於親民,這個問題最終還是回到消費者身上...

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其實不難明白,燃油車ED,新能源ING。

近些年來所推出的政策對燃油車而言,百害而無一利,在嚴苛的排放政策之下,如同扼住了內燃機命運的喉嚨,可生存空間被極大地壓縮,那麼隨之獲益的當屬是新能源了。

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而在新能源當道的年代,內燃機必然會逐漸退下歷史的舞台,就如經典的大眾甲殼蟲也在2019年7月份宣告正式停產,那麼隨之而來的,下一台面臨停產的很有可能會是高爾夫GTI這類經典的純燃油的鋼炮車型。

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大眾當然知道,一家大型汽車製造商不能沒有圖騰式的產品,它是車迷們的精神領袖,是引領時代發展的先鋒。因此,目前大眾家族中最能代表當今的時代潮流發展的時尚icon必然會是大眾ID.3這款產品。

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為啥?

首先,擁有很好的底子,它是目前歐洲市場最暢銷的純電動車型之一,甚至其銷量還曾一度超過該細分領域的新能源銷量霸主——特斯拉Model 3,併成為銷冠,強大的羣眾基礎有了。

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其次,它是基於目前大眾最新的MEB平台下的產物,是真真意義上是為未來而研發的產品,有別於油改電。因此,它是走在時代前沿的產物。

最後,則是它的定位。大眾ID.3它是目前純電動車型當中最入門的產品,這是打開市場最關鍵的點,入門的產品定價自然是合理且親民的,讓大眾消費者都能夠輕鬆地擁有,能夠很有效地提高市場的佔有率,從而進一步提品牌的價值。

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那麼,回到最初的問題,為啥要推出ID.3 GTX這樣的車型?其實很大一部分原因在於它目前急需在新能源領域擁有一個“GTI”這類的精神圖騰,併成為整個產品系列的靈魂。

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當然,一款產品能否成為精神圖騰,除了它能夠很好的且迅速地適應各國市場以外,更重要的是它需要有屬於自己的獨特的一面。它是大眾,但並不能太大眾,應該要有一種屬於自己的態度,需要伴隨些許不羈之情。

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就像五菱宏光MINIEV那樣,它可以很兩級分化,但就一定要有某個突出點,能夠很好地擊中消費者的痛點,能在夾縫中生產,實現求同存異,這就是ID.3 GTX存在的價值所在!

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