大家好，本期車無涯和大家分享的是《32.99萬提了雪佛蘭開拓者，行駛2500公里之後，車主的真實駕駛體驗》。
在國內的汽車市場當中，中型SUV這個領域是非常火熱的，而且豐田漢蘭達可謂是香餑餑，但是這款車已經兩年沒有換代了，顯然是在消耗國人的情懷，所以明顯有些不如同級的競爭對手了，就比如説這款美系車雪佛蘭開拓者，我提的這台是2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅7座 擎版，2020年9月份在陝西交車，當時的裸車價格為32.99萬元，全款落地總費用大概在36.94萬元，這樣的價格來説其實是有些偏高了，目前我已經行駛了2500公里，下面給大家談談我的整體駕駛感受。
選車理由：我本着是代步的需求，所以有了買車的這個想法，但是試駕的過程中，發現這款車的操控上讓我覺得是很滿意的，不會讓我覺得很難開，而且價格也還算是比較合理，所以就果斷出手了，我們從它的外形設計上就能感覺出來，這是一款非常有設計內涵的車型，看上去就不會有那種浮誇的感覺，整體還是比較偏向於穩重大氣的，這種設計有一個好處，那就是不會讓人感到審美疲勞，而我最滿意的還是這款車的操控體驗，不管是轉向加速，都能夠給我帶來特別好的駕駛感受。
在空間方面，像是我們這樣普通的四口之家，正常情況下都是能夠滿足的，而且家裏面兩個孩子也都比較大了，出行沒必要安裝寶寶座椅，所以對後排的空間要求，也就不是那麼高了，不過我對它的內飾方面表現還是不太滿意的，因為它讓我覺得有種非常敷衍的態度在裏面，它的用料也不是那種過於廉價的材質，所以只要是用心的去處理和設計，完全能呈現出非常不錯的整體效果，不過車內的氛圍營造還是特別好的，無時無刻都在給我帶來温馨的感受，冬天開車這種感覺會更好一些。
在動力方面，我發現在車內電子系統使用過多的情況下，或者説是車內滿員的情況下，對它的發動機的動力輸出是會形成不良影響的，很明顯的感受就是輸出遲緩，而且波動性也比較大，但是2.0T的發動機有着237馬力的輸出以及350牛米的扭矩，匹配的是9擋手自一體變速箱，數據表現並沒有問題，還有就是在油耗方面，能夠維持在正常的水平，10升左右的油耗完全可以接受，這輛車的操控感受讓我還是非常滿意的，本身我之前也沒有過太多的駕駛經驗，所以對操控感覺沒有底氣。
最後總結：如果説到讓我不滿意的地方，其實就是它內飾的做工比較粗糙，讓我覺得它的態度就非常的敷衍，這是我所不喜歡的，我認為即便是一款車內飾方面的材料可能比較廉價一些，但是也可以通過後期的設計給它營造出一種別樣的美感，但這款車還是讓我失望了，做工上也顯得非常粗糙，處理不夠細緻，親愛的小夥伴們，你們對於雪佛蘭開拓者這款有什麼看法呢？歡迎留言交流。