今天剛剛新提了一輛2020CR-V混動車。不像在國內CR-V混動已經上市好多年了，在美國，2020CR-V才第一次增加了混動的選項。選擇混動的主要目的不是為了省油，因為畢竟美國的油價不高（我附近的油目前$2.1一加侖大概相當於四塊錢一升）之前看過很多車評視頻，不管國內的還是美國的，大家對本田這套immd混動系統評價裏面説的最多的就是車子油門響應快，順滑，安靜。因為這些優點再加上我對混動這個技術的好奇，我最終選擇買一輛混動CR-V。
今天就先佔個位置吧，系統維護連個圖都傳不上來。待我體驗體驗慢慢上傳我對這台車的感受吧。
【空間】
空間就不用談了吧，空間大師可不是蓋的，特別是後排幾乎純平的地台，相信以後自駕遊後排的家人會更舒適，唯一的槽點就是後備箱地板會有一個稍微向後傾斜的角度，燃油版後備箱就幾乎是純平，可能是電池組的原因無法做成純平吧
【動力】
普通模式下油門很跟腳，隨踩隨有，動力幾乎沒有任何延遲，大動力請求下深踩油門動力會有稍許的延遲，可能是發動機啓機瞬間的延遲，運動模式下任何動力請求就不會再有延遲，可能是運動模式下發動機一直處於啓機狀態，油門變得很敏感，稍微一踩動力即刻釋放出來，推背感還是不錯的！電機扭矩太大的原因，起步猛踩油門時輪胎抓地力太小，車輪打滑嚴重
【操控】
可變轉向比，低速輕盈，高速沉穩，其他的就談不上操控了，畢竟是suv，跟轎車是沒法比的
【油耗】
新車行駛了1000公里，目前油耗6.0，希望我也能開到官方油耗4.9哈哈哈哈
【舒適性】
座椅舒適度還可以，因為之前開的車是日產，我估計沒有比日產更舒服的座椅了，新車內飾異味還是挺大的，不過提車5天了，異味一天比一天小了
【外觀】
外觀因人而異吧，蘿蔔白菜各有所愛，我一直對外觀沒有太大的要求，只要別醜到三箱QQ那個地步就行
【內飾】
內飾算中規中矩吧，沒有什麼豪華感可言，但是也挺實用的，該軟的地方軟，該硬的地方硬這就是日系車最雞賊的地方
【性價比】
性價比不高，同價位底盤沒有德系厚重，發動機沒有2.0t高功率賬面數據漂亮，濾震隔音更不及美系，唯一最大的優點就是本田混動做的很全面很均衡，沒有很大的亮點也沒有很大的槽點，希望以後本田的混動車價格再親民點，這麼好的技術肯定會大火的
【為什麼選擇這款車】
創業6年終於有一輛真正意義上屬於自己的車了，30歲的年紀不想太過張揚也不甘太過中庸，感覺這代crv恰巧合適，不激進也不中庸！再有就是奔着第三代本田混動技術買的，相信這代imm-d技術會很完善，很成熟！就當是送給自己而立之年的禮物吧！
點評：
優點：
最滿意的當然是混動車型的駕乘感受了，跟腳的動力加上絲滑般的加速體驗，加上比燃油版車型小太多太多的發動機噪音，那感覺誰開誰知道！哈哈哈哈
缺點：
東本的做工確實不咋地，整體車門縫隙不均勻，車門焊點處幾乎沒有打磨直接噴漆。