如今汽車工業已經成為了非常重要的一環，整車製造行業拉動了許多相關的產業，包括零部件、汽車保養、保險、金融等行業，因此各個地方都非常重視汽車產業，比如四川宜賓就不惜花費大價錢從奇瑞手裏買一個三線國產品牌凱翼，就是為了把這種產業在自己本地紮根發芽。但小小的宜賓相比起國內其它汽車城市，在體量上根本不是一個概念，本期就給大家盤點中國的“八大汽車城”，你家鄉沒準也能上榜！國內最出名的8大“汽車城”，知道3個的都是老司機，你又認識幾個？
長春
東北老工業基地的尖子，也是中國最早的汽車工業基地，被譽為“東方底特律”。大名鼎鼎的一汽就在長春，旗下有一汽大眾、一汽豐田、一汽奧迪等合資品牌，還有一汽紅旗、一汽奔騰等國產品牌，是目前國內實力最雄厚的汽車城之一，國內家用車市場可以説一小半都被一汽拿下了。而駐紮了一汽的吉林長春，也當之無愧成了中國“八大汽車城”之一。
上海
南方首屈一指的汽車工業城市就是上海了，儘管這裏除了工業還有十分發達的金融業和服務業等等，可以説是一座全能型的大城市。擁有上汽這個大品牌，旗下有上汽大眾、上汽通用、上汽榮威、上汽名爵、上汽通用五菱等等，尤其是通用和大眾，在國內市場也是舉足輕重的存在。
北京
作為首都，北京的汽車工業也不弱，旗下北京奔馳、北京現代、北京汽車等等，尤其是奔馳，別看總的銷售數量跟一般的家用車沒法比，但綜合利潤率高得嚇人。尤其是奔馳，在整車銷售上大賺一筆，在售後服務上也能大賺。除此之外還有北京現代，雖然這兩年韓系車成績並不理想，但前些年可是賺得盆滿缽滿的。而且
廣州
這裏坐擁廣汽本田和廣汽豐田兩個“聚寶盆”，在裝配技術和製造工藝上都是全國最頂尖的水準。而另外廣汽傳祺這兩年也逐漸抬頭，成為國產車的頂樑柱，潛力無窮，有繼續上升的趨勢，或許在以後，傳祺汽車能達到長安和哈弗的體量也説不定。
天津
雖然這裏在汽車製造上和前四座城市比起來略遜一籌，但天津的進口車那是國內獨一份的存在，很多車型你只能走天津港提車，走別的地你提不了。天津以前汽車製造行業還是很牛的，比如天津一汽夏利，就是在天津生產，但後來重心逐漸轉移了，也就不再專注於整車製造上。
重慶
一直以來重慶都是國內的工業重鎮，長安汽車的總部就在重慶。在長安汽車旗下有着長安福特、長安馬自達、長安林肯等品牌，這些都是汽車行業裏很有分量的品牌。再加上濰柴動力也在重慶設廠，因此整體而言重慶的整車製造裝配能力還是很強的。當然，如果力帆當初成功崛起的話，重慶的汽車實力還要更上一層樓。
武漢
作為九省通衢的武漢，在交通地理位置上有着得天得厚的優勢，這裏的汽車工業也十分發達，大名鼎鼎的東風汽車就紮根在武漢。旗下東風日產、東風本田、東風悦達起亞等品牌，再加上許多中小汽車企業，形成一整套的汽車規模，在國內汽車行業裏也有着舉足輕重的地位。
深圳
儘管深圳有比亞迪這個龐然大物，但深圳的支柱產業卻並不是汽車。這裏除了比亞迪，還有許多高科技公司，因此往以後走，當5G和智能化與汽車深度掛鈎的時候，深圳所能夠發揮出來的作用是令人難以想象的，把深圳作為中國的“八大汽車城”之一當之無愧