【太平洋汽車網 導購頻道】當我再一次拿到亞洲龍雙擎的試駕車後，我的第一個想法就是讓智哥開幾天。因為我覺得這台車和他的風格比較搭配，他體驗到的東西，肯定和我這個普通小編不一樣。
智哥是我們編輯部的主編，同時也是尊貴的雷克薩斯車主，如果説我們編輯部誰對日系車最有評論權，那肯定非智哥莫屬了。智哥的日常穿搭風格，以及他那頗具風趣的啤酒肚和温文爾雅的談吐，讓他成了我們一羣人之中最有成功範兒的男人。而他同時作為這個行業內的資深車評人，對每一台車他都會用犀利的目光去檢視，正如他對待工作時一絲不苟的態度一樣，不放過任何一個細節。
因此我覺得他和亞洲龍是一個不錯的組合。亞洲龍具備行政轎車的氣質，將它和成功男人放在一起絕不會顯得違和。將近5米長的車身以及豪華商務氛圍十足的內飾設計，讓亞洲龍當之無愧成為TNGA架構目前在國內的旗艦車型。然而身為雷克薩斯車主的智哥，對豪華的理解和挑剔也會更嚴苛，亞洲龍能否贏得智哥的讚賞？對此我滿懷好奇。
就這樣，一把亞洲龍的車鑰匙，出現在了智哥的寫字枱上……
讓我感到意外的是，智哥在體驗了幾天亞洲龍之後，首先和我聊起的並不是這台車表現出的豪華和商務氣質，而是它穩紮和舒暢的駕駛質感。
TNGA-K平台對於低重心化的追求達到了吹毛求疵的地步，這自然也是做事一絲不苟的智哥最關注的地方。低重心化帶來的直接好處是駕駛質感的提升，只有在把車開起來的時候，你才會發現“大車感”被弱化了，底盤變得紮實，似乎大部分重量都沉澱在底盤上，在智哥看來這就是行政轎車應有的感覺。因為只有安穩的車身才能讓後排的乘客在面對起伏不定的路面時，感受到從容與淡定。
降低重心並非簡單的一句話了事，事實上這意味着許多零部件都要經過重新設計。智哥説亞洲龍發動機艙絕大多數零部件都經過了小型化輕量化的設計，就連空氣濾芯都要採用哪怕之比原來輕薄幾毫米的新造型，TNGA架構下的降低重心，其成本之大是可想而知的，但這不是用户需要考慮的。當你坐進駕駛位時，你會發現眼前的一切都變得開闊，當你為此而覺得舒服時，增加的成本就是值得的。
紮實沉穩並不代表臃腫與笨拙。事實上亞洲龍靈活的併線和切線超車給智哥留下了很深的印象。此外即便是稍大力氣的緊急制動，亞洲龍的點頭現象也並不明顯。因此你可以開得更“放肆”一些，亞洲龍遠比你看到的要靈活。
智哥承認自己是一個念舊的人，每當提起行政轎車，就覺得排量和缸數就是正義，奈何當下的法律法規的條條框框限制，Downsizing小排量化已經是不可逆轉的潮流。不過Hybrid的出現，讓智哥心裏舒坦一些。亞洲龍雙擎搭載的豐田THS II混合動力系統擁有一台2.5L自然吸氣發動機，以及一台前置電機。前者擁有131kW(178PS)的最大功率以及221N·m的峯值扭矩，而後者也擁有88kW(120PS)的最大功率和202N·m的峯值扭矩。當你需要加速超車時，汽油機和電動機協同工作，瞬間的推背感讓你會忘記這是一台體型龐大的轎車，而E-CVT變速箱提供的細膩動力銜接與持續的扭矩傳遞，會讓你重新獲得駕駛大排量自然吸氣轎車的幸福感。
然而越是體型龐大越是悄然無聲，這正是亞洲龍雙擎讓智哥着迷的地方。亞洲龍雙擎在純電低速行駛時那種靜謐，會讓你對這台車的身份產生錯覺。當一台行政轎車展現出含蓄和科技的一面時，也可以令人迷戀。
靜若處子，動如脱兔，這就是智哥給亞洲龍雙擎的駕駛質感下的註解。
對於亞洲龍的外觀，智哥的評價是：毋庸置疑，亞洲龍是一台“大”車。接近5米的長度，厚重敦實的車身，再加上大幅度橫展的鍍鉻前格柵，不經意間總會散發出一種行政座駕所應該具備的、淡淡的“距離感”。
相比於同級別其他合資B級轎車，亞洲龍確實要更具商務範兒，而家用車的氣質要少一些，同時在一些細節上，能看到一些美系車的味道，這與亞洲龍深耕北美市場也有一定的關聯。“大”是智哥給到的首個關鍵詞，寬大的車身能夠營造出越級的效果，如果選擇的是深色車身，那就更相得益彰了。這樣一台車出入CBD核心區，停在五星級酒店的門口一點都不違和，這種鮮明的商務氣質，就是亞洲龍“距離感”的體現。
“距離感”在坐進車內之後，會感受得更加明顯。智哥説從後視鏡看後排頭枕，都會有非常強烈的距離感，而這種空間上的距離感，是豪華行政氛圍必不可少的元素。智哥説：“對於追求乘坐空間和豪華商務氛圍的客户層來説，亞洲龍有着絕佳的基礎素養”。
這種素養體現在內飾的設計用料上，以及車內的一些配置表現上。棕黑雙色內飾本身就顯得商務，水轉印鋁飾板帶有一些碳纖維的效果，鋒利的稜角造型加上隱藏式的出風口設計，讓亞洲龍內飾簡約而有型。大面積的軟材質包覆覆蓋到了前排乘客腿部能觸碰到的地方，門板內側還採用了絎縫工藝。應該説這樣的表現沒什麼可挑剔的。
配置表現同樣無可挑剔。駕駛位方便進入功能以及前排座椅的加熱通風和記憶功能是豪華車必備的，方向盤加熱及四向電動調節則是越級表現。亞洲龍在安全配置和科技配置上表現出了TNGA架構下豐田的高水準。全系標配10安全氣囊以及豐田TSS-P智行安全系統，胎壓監測系統可直接顯示每個車輪的胎壓，做到了全方位的安全保障。HUD抬頭顯示系統也是同級別罕見的配置，在亞洲龍雙擎上則是全系標配。
側重於提升豪華商務感的配置更多了。JBL音響是行政轎車必不可少的功能，此外後排座椅靠背電動調節、後排多媒體控制系統、後排獨立空調、後排遮陽簾以及全景天窗則是一個都不能少。不僅如此，後排座椅還提供了座椅加熱功能以及一個220V電源接口，可以保證後排乘客隨時在車內辦公。
文章的總結部分，我想引用智哥的評價，這是他在實際體驗了亞洲龍雙擎一週後，給到我的評價：
“造型、安全、空間、配置、動力、油耗、品質、駕控。以往我們買一台豐田，是因為它身上沒有什麼明顯的短板，今天我們選購一台豐田，是因為它身上隨便擰一項出來都是長板。作為TNGA架構目前在國內的旗艦車型，亞洲龍值得細品。”
這是一個挺高的評價。應該説亞洲龍的很多好的表現都隱藏在細節中，想要發掘它們，是要去細細品味一番的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）
車型參數配置對比