燃油"戰神"絕唱？新款GT-R R35發佈，下一代採用新能源

説到日產GT-R，相信大家都非常的熟悉，一款被稱為"戰神"的車型。日產GT-R到底為什麼被稱為"戰神"，這就不用多説了。如今日產GT-R已經來到R35系列，這個系列是在2007年全球同步推出，直到現在已經13年的時間，期間日產GT-R R35經過好幾次的小改款以及動力升級，並且推出了幾個版本，包括了最初的"原版"日產GT-R R35，日產GT-R R35 Track Edition，日產GT-R R35Premium和日產GT-R R35 Nismo。另外，在去年50年週年的時候還推出特別限量版本。

而在去年，曾經有消息稱，日產GT-R R35將會停產，雖然日產方面沒有確認也沒有否認，但是日產GT-R R35從2018年開始確實沒有太多的消息傳出。因此，大家的認為日產GT-R R35停產的消息比較可靠，並且都在猜想日產GT-R R36的推出。但是，隨着去年50週年推出特別限量版本之後，似乎也在側面否認了，日產GT-R R35並沒有停產的消息。當然，到現在50週年也已經過去一年了，日產終於宣佈2021款的日產GT-R R35車型。

在2021款的日產GT-R R35系列中，將只會提供Premium和Nismo這兩個版本的車型，Track Edition將不會再提供。因此，對於消費者來説，選擇性上要有所減少。但是，對於日產GT-R這類的車型來説，其實版本的多少也影響不到想要購買它的消費者。

GT-R Premium繼續搭載3.8升雙渦輪增壓，最大功率為565馬力和最大扭矩為650牛米。GT-R Nismo具有相同類型的發動機，但輸出最大功率可達600馬力和最大扭矩660牛米。在這兩種情況下，均標配6速雙離合器變速箱和全輪驅動。

從動力性能上來看，其兩個2021款的GT-R R35版本中，相較舊款車型並沒有做出明顯的提升，幾乎是一致的。但是，在其他方面2021款的GT-R R35有着一定的提升。GT-R Premium顧名思義就在一些豪華，高級配置上會更加豐富，比如説皮革裝飾，導航和Apple CarPlay，相對來説一些日常的配置會更多一些。

而GT-R Nismo版本更多的是傾向於性能化，碳纖維車身面板，Brembo碳陶瓷制動器，20英寸的Rays輪轂以及與汽車上使用的設計相匹配的渦輪增壓器。同時還配備了修整皮革的Recaro前排座椅，皮革包裹的檔杆，Nismo tacho和襯有Alcantara的方向盤。新款GT-R Nismo版本的性套件等方面會更加接近GT-R Nismo GT3賽車。當然，價格也會更加高一些。據瞭解2021 GT-R Premium起價為115,235美元，GT-R Nismo起價為212,435美元。

雖然新款日產GT-R R35系列並沒有太多的變化，但至少可以知道的是，R36並沒有那麼快的到來，雖然有消息稱在2023全新日產GT-R會來到，但是這樣的消息在前幾年也出現過，結果是令人失望。此外，即使有確切的消息稱R36什麼時候到來，R36的驚喜程度可能不會讓非常興奮，更多的是驚訝。因為，根據消息得知，目前日產方面對R36是採用混動模式還是純電模式的驅動形式在做探討和決定。所以，不管是日產決定採用哪種驅動形式，R36很可能不會有傳統燃油車型了。