豐田漢蘭達的價格依舊拿捏的很穩，這個品牌的議價能力確實是太強了，再加上漢蘭達的受歡迎程度也非常高，所以説這台車子的價位也確實是比同級別合資7座SUV都要更高一些的，但是誰叫我對豐田車的熱情絲毫不減呢，不過總的來講，這個車子的性價比確實不高。
其實我非常喜歡TOYOTA這個品牌，包括我上一台車也是豐田逸緻，可能很多人現在都忘了這台車子，這個車在國內賣的確實不怎麼好，因為在很多人眼中，這台車子更像是一個所謂的“麪包車”，確實不是這樣的我買的是2015款，也就是在國內的最後一款，到現在也整整用了5年時間，車子是真心不錯，不管是從實用性角度上來講，還是從車子的穩定性角度來講，都是非常棒的，5年時間我總共跑了有12萬公里從來沒有出過任何問題，就是換了4條輪胎換了一個電瓶，其他的基本上沒動過，開到12萬公里的時候減震都沒漏油，這也真的是讓我深深的喜歡上了豐田品牌。賣掉這台車之後，準備在30萬預算左右再選擇一台車子，當時也就沒多猶豫，依舊是入手了豐田品牌，入手了這台備受大多數國人青睞的7座SUV——豐田漢蘭達。當時也有考慮過豪華品牌，但我這個人比較務實一點，雖然説豐田漢蘭達的這個價格確實比較高一些，但我還是選擇了這台車。
【空間】
關於漢蘭達的空間，我認為它的車身尺寸足以説明一切了，4.89米的車身長度和1.92米的車身寬度在同級別的7座SUV裏面都是非常優秀的，車內的三排座椅也佈局得很合理，其實在正常的工作中第三排是不經常用到的，除非跟家人一塊出去旅行，不過第三排座上去也一點都不擠。
【動力】
要説這台2.0T的渦輪增壓發動機在同級別的車型中，應該也就算是一個主流水平了，但它的動力表現並沒有給我帶來太大的驚喜，即使是當渦輪介入之後，也感受不到明顯的動力爆發性，其實我感覺一方面是受到了自身重量和尺寸的影響，畢竟阻力比較大，但更多的還是因為這台車子的動力調教就是這樣，為了有一個更好的燃油經濟性。
【操控】
這台2.0T的發動機的動力輸出比較平順一點，雖然我也有一定的不滿，但在6AT的手自一體變速箱的配合下卻給我帶來了非常棒的駕駛體驗，它的換擋過程的確是迅速而又平順的，幾乎沒有明顯的頓挫，剎車表現也是非常優秀的，總之這台車子開起來真的很輕鬆，完全沒有任何壓力的。
【油耗】
現在的平均油耗在11.5左右，肯定上下會有一定的浮動，畢竟目前它的油耗還沒有完全穩定下來，因為現在用車時間還不是很長的，不過就現在的情況而言它的油耗水平還是很OK的，同時我覺得還有一定的下降空間。
【舒適性】
穩重紮實的底盤確實能給人帶來特別棒的乘坐舒適感，路面上的一些小坑小窪都可以被完美的化解掉，表現最為明顯的就是在每次過減速帶的時候也不至於會出現很強烈的晃動感，漢蘭達帶給我們的駕乘體驗是真的很棒了。
【外觀】
豐田漢蘭達不愧是這個級別裏邊很受歡迎的一款車，它的外觀看起來是真的特別有氣勢，從前臉看上去是特別霸氣的，但從它的側身看上去又會給人一種成熟穩重的大哥氣質，所以漢蘭達的外觀在我眼裏真的是沒有任何缺點了。
【內飾】
車內的用料看着還不錯，全車座椅都是真皮和仿皮混搭的材質，其餘比較常用的部位也都不是硬質塑料，但車內的異味確實有點大，畢竟車子買回家也沒多久，只能通過放些去除異味的香薰等它慢慢散去了。
點評：
優點：
入手了這台車之後，真的不得不感嘆豐田的人性化以及人家的這個品質，價格貴好像不是車子本身的錯，關鍵就是實力真的很強，這麼長時間以來，我覺得這台車子所帶給我的用車感受一些確實是相當不錯的。2.0T的發動機配合上這台6AT的變速箱確實是擁有着非常經濟的油耗表現，關鍵就是行駛過程中的平順性和穩定性也是相當不錯的，整個底盤偏向於舒適的調教，同時車內的空間也非常大，配置不算是特別高，但所帶給我們的舒適性體驗還是相當不錯的。外觀依舊是很經典的，造型看上去真的是非常大氣，這台車子少説也要陪我5年，總之入手漢蘭達這麼長時間，這台車子所擔心我的用車感受也真的是很棒的。
缺點：
首先我覺得這台2.0T的發動機並沒有一個很好的動力表現，一方面是自身的阻力有點太大，另一方面就是這台車子整個的動力調教本來就是偏向於經濟取向的，所以説這對於發動機的動力性能肯定還是有一定妥協的。還有就是整個車內的異味確實是比較大的，雖然説整個用料看上去還可以，但這個味道也真的是不小的；車子的價格相對也比較高一點想要讓豐田的熱門車型降價，或者説有優惠那幾乎是不可能的，甚至是有點痴人説夢的感覺，雖然説這台車子的熱度很高，但我覺得這個價格還是有很大下降空間的，所以説對於這台車子本身的性價比，我也不是很認可。