上汽大眾和一汽大眾差距有多大？聽知情人説完，車主：差距是有的

你研究過上汽大眾和一汽大眾的區別嗎？雖然與大眾汽車合作，但這兩家公司的區別是什麼呢？我知道大家都説“大眾是中國的大眾”大眾汽車在國內的銷量真的是太好了太棒了，你什麼時候看到大眾汽車受到影響了？沒有啊，別説日本車被罵、被消費者討厭、銷量下滑，法國車雖然在國內賣不出去，營銷費用再低也贏不了同行的心，但是大眾汽車卻如魚得水，這與一汽大眾和上汽大眾一樣，有人知道一汽大眾和上汽大眾的差距很大，上汽大眾和一汽大眾的差距有多大？聽一個熟悉的人説，車主：被坑了好幾年了。

首先合作的時間看，上海火車和大眾汽車公司的合作是一個比汽早幾年，上海火車是在1984年，一汽是在1991年，大家看到時間段，一個是改革開放的前奏曲，急忙剛剛改革開放的一個高峯時期。

第二，大眾與大眾的產品線不同，大眾旗下車型有桑塔納、大眾polo、朗動、帕薩特、輝昂、途安l、途安、途安、途安，車型有轎車、suv、mpv，一汽大眾旗下的車型有捷達、寶來、藍領、高爾夫、速騰、邁騰、大眾cc，其實一汽大眾旗下的suv很少，而且，僅有的一款mpv開迪被停止銷售。

就分量而言，上汽大眾的車型比一汽大眾的車型更中高級，一汽大眾的中低端車型更多，這兩個品牌的車型競爭非常激烈，都是“大眾”，從汽車新聞中可以看出，競爭關係進一步加劇。

在上汽大眾中，上汽所佔的比重很大，是最大股東，持股60%，大眾汽車佔30%，奧迪佔10%，一汽大眾中，上汽佔一半股份，大眾集團佔40%股份，大眾中國佔10%股份，對比一下也知道，得意忘形的發言權最大。

最後重點説一下，其實這兩家公司的車型雖然擁有大眾汽車的技術，但是推出的車型不同，比如上海大眾，車型改造，更國產化，更受消費者歡迎，但是，faw是照搬過來的，當然是好的，但是國內的車友開着開着感覺就不好了，一汽大眾是速沈被投訴質量問題，大家都還記得，所以很多所有者直接聽到説了一句：好幾年孔裏，早就知道差距這麼大，經常車選擇的，而是大家大眾汽車合作大家一樣隨意選擇的。