遲到依舊是“精品”，車長近4米9，關上車門靜如卧室，關鍵才8w多

隨着現在車型是越來越多，很多朋友在選車時難免會被琳琅滿目的車型給硬生生的逼出了選擇困難症。看了很多車，好像每一款車都非常不錯，往往這時候剩下的就是無止境的糾結。其實造成這個現象的最主要原因就是如今汽車行業的競爭太過激烈了，各個品牌推出的車型都在參考競爭對手，以至於同價位的車型基本上都處於差不多的水平，沒有誰比誰更優秀，只是説做到了各有千秋。除非是一些敢於實現自我突破，能夠打破市場局面，而成為汽車市場中獨樹一幟的存在，才不會讓消費者有更好的選擇對象，也就成了同級車型中最優且唯一的選擇。那麼有這樣的車嗎？答案自然是肯定的。

今天白話要和大家聊的就是一款市場面近乎沒有對手的新車型，它就是定位緊湊級MPV的五菱凱捷。相信大家對於五菱這個品牌不會感到陌生，作為一個車型不多，但能夠做到每款車型都是爆款的汽車品牌，五菱就像是銷量收割機。而對於五菱這個品牌而言，就是一個敢實現自我突破，打破市場固有局面的車企。相信大家都能夠感受到現在小型車以及微型車已經快被市場淘汰，尤其是當年風靡一時的微型車，由於門檻低，成為了剛需消費者的首選，不過隨着國民收入水平的提升，還有緊湊級以及中型車的價格下探，小型車以及微型車逐漸失去了價格優勢，加上國人喜歡“大車”的這一特點，微型車以及小型車自然不在受到消費者追捧。

不過五菱就是一個創造奇蹟的汽車品牌，早些年上汽通用五菱通過寶駿汽車推出了一款引領了一波小型車市場熱潮的寶駿310，單月銷量一度超過3.5萬輛，成為當年最適合家用代步的一款小車，而在去年五菱又推出了宏光MINIEV，銷量也是屢創佳績，在眾多新能源汽車中銷量再度登頂，可以説一款款打破市場局面的車型推出，背後是五菱對於市場需求所具備的敏鋭“嗅覺”。而今天要聊的緊湊級MPV凱捷，則又是五菱汽車洞悉市場需求，打造而來一款最適合家用的車型，並且號稱是十萬級家用車地表最強！

對於我們選家用車來説，在購車預算之內，我們無非參考的就是夠不夠有排面，空間夠不夠大，配置高不高，動力夠不夠用，舒適性好不好，等等的這些個表現，而五菱推出的全新MPV凱捷無疑是在10萬左右的MPV這幾個方面做到了極致的優秀。像五菱凱捷這款車從8.58萬到13.48萬價格定位來説，所面臨的競爭對手無疑就是來自比亞迪的宋MAX以及吉利嘉際，但作為後來者的五菱凱捷，上市短短的時間裏就已經在市場表現上碾壓吉利、比亞迪旗下的這兩款車，其原因除了五菱凱捷面對嘉際以及宋MAX的定位更為親民之外，其中最為主要的原因還是五菱凱捷這款車所表現出的同級所不具備的產品力。

當然就外觀表現來説，這個價位的國產MPV做的都是相當不錯，無論是宋MAX以及嘉際造型也都符合消費者對於家用車的審美需求，當然五菱凱捷同樣如此，尤其是五菱凱捷採用的全球銀標以及全新的家族化設計樣式之後，更是給人眼前一亮的感覺！但要説五菱凱捷強的地方，那麼五菱凱捷所擁有的超大尺寸車身是嘉際和宋MAX所無法媲美的。

五菱凱捷的車身長寬高分別是達到了4875*1880*1700mm，已經可以跨入中型MPV行列了，就拿我們非常熟悉的本田奧德賽來説，就車身長度以及車身寬度都不及五菱凱捷，那麼面對嘉際和宋MAX的優勢就更為明顯了。另外在魁梧的車身之內，還有一個極為符合家用MPV的車內空間。

五菱凱捷的車身軸距是達到了2800mm，屬於這個級別車型中比較標準的水平，但五菱凱捷卻擁有同級車所佈局的靈動空間佈局，五菱凱捷雖然是一款6座佈局的MPV，卻喊出的大四座的產品概念，五菱凱捷用同級獨有的4+X靈動佈局展現出了什麼叫人民需要什麼，五菱就造什麼的品牌理念。對於一台家用車而言，絕大多數時間都不會滿載出行，而非滿載狀態下，五菱凱捷用靈動的空間為駕乘人員提供了一個更為舒適的用車體驗。

五菱凱捷的第二排座椅在設計上，搭配了磁浮式四向滑軌，可以支持前後560mm以及左右160mm的調節，座椅靠背同樣還支持180°放倒，再結合二排座椅均配備的兩個座椅扶手以及電動腿託，營造出了豪華車才能夠感受到的頭等艙的乘坐質感。在第三排座椅設計上，五菱凱捷通過巧妙的設計，可以實現完全隱藏，形成一個規整平坦的後備箱空間，提升新車的裝載能力，對於一款家用車，能夠滿足消費者在多種場景下的使用需求。

另外在車內內飾以及配件的選材方面，五菱也有着嚴苛的選擇標準，車內用料達到了嬰兒親膚級的水平，而且配置層面也是極為豐富！通過搭配的PM2.5級別濾芯+負離子發生器，使其車內的空氣能夠時刻保持乾淨健康。另外在配置層面，五菱凱捷在安全配置方面也是相當豐富！其中博世最新版ESP9.3系統，ADAS駕駛輔助系統，360°全景影像+前後6雷達，6個環抱式安全氣囊+側氣簾，等等諸多配置可謂是相當全面，尤其是對於頂配才13萬多的一款車而言，已經是足以體現出五菱凱捷所表達出的滿滿誠意！

當然對於一款五菱品牌旗下的旗艦級車型，駕乘體驗上五菱凱捷也是表現不錯，首先就整車的NVH表現來説，通過多達32處高級隔音材料的應用和厚度大4mm的雙層靜音玻璃的結合，讓車內靜謐程度堪比一些豪華車型，而在底盤表現上，阿特拉斯輪胎搭配FSD減震閥的組合，也是偏向於家用舒適性的表現。可以説五菱凱捷通過整車優異的表現加上親民的售價，才讓這款車上市就成爆款，而且雖然面對宋max、嘉際等車型，凱捷雖然推出晚了不少，但也是稱得上是一款“遲到”的精品，尤其是雙層隔音、將近4米9的車身長度，更是達到了同級車少有的高度！