同比增長83%，銷量破最高紀錄，本田這SUV家用太適合

很多時候，我們都會因為一個品牌去選擇一款車，確實，品牌影響力大的車企，或者説業界有影響力的車企，它們旗下的車型確實要優秀一些，這是品牌的魅力，以及造車技術上的優勢。在我們國內汽車市場，一般分為三種車型，一種是國產車型、一種是合資車型、最後一種為純進口車型。在之前合資車型一直佔據着市場的的主導銷量地位，是屬於銷量的主心骨，但是現在自主品牌因為有了不斷的技術積累，所以自主品牌也慢慢的找到了消費羣眾基礎，讓很多的合資品牌感受到了很大的壓力。不過話又説回來，位於一線的合資品牌，它們的車企實力以及三大件技術還是有着較強的主導力，即便在性價比上不佔據優勢，但是買的人都並不在乎，就好比我今天所介紹的這款車 本田繽智就是如此，它同比增長83%，銷量破最高紀錄，本田這SUV市區油耗僅6L家用太適合。

本田是日系在國內的三大車企之一，本田以發動機技術聞名，旗下有思域以及CRV兩款很經典的全球車型，銷量表現非常的不錯。而繽智作為本田旗下的一款小型SUV，市場熱度也不低，這款車的售價區間為12.78——17.68萬，這樣的定位價格基於小型SUV的市場來説已經算是很高的，在性價比方面並不算優秀。因為這樣的價格可以買很多緊湊級的合資SUV，像現代途勝、雪佛蘭探界者等等，而自主品牌就更不用説了，即便是最低配的繽智價格，都可以買到動力與配置都很出色的緊湊級SUV車型，那麼繽智這款車到底靠着什麼樣的魅力吸引消費者，並且還在剛過去不久的1月份銷量同比上漲83.3%，售出了21001台，創下了上市在目前為止的最高紀錄呢？

我們都知道，繽智這款車是優缺點共存的一款車，我們首先來説一下它的優點，這款車最大的優勢就是動力系統出色，無論是1.5L自吸版本，還是換裝了全新1.5T的車型，在駕駛感受上都非常順滑，特別是1.5T版本的車型，在動力儲備上基於這個價位市場的消費者來説，是有點過剩的。除此之外，這款車空間上還有着很本田的品牌特色，首先在空間的設計上，這款車就很好，無論是腿部空間還是頭部空間，這款車雖然是一款小型SUV，但是你坐僅車內，完全感覺不到壓抑感，這就是本田魔術空間的魅力。除此之外，本田的座椅設計也很有特點，後排的座椅可以純平放倒，並且後備箱的開口高度等等這些都非常適合你日常使用，所以説即便你有一定的載貨需求，這款車也是能夠滿足你，所以單憑這兩點，這款車就已經能夠吸引不少人了。

而現在我們就先從外觀上來看這款車，我覺得這款車設計可圈可點，前臉它採用的是一個很粗壯的鍍鉻飾條裝飾點綴，結合上它高配版的“羽翼”式矩陣大燈，看起來高級感很強，並且也很漂亮，但是低配版的車型就顯得有些廉價，整體效果偏一般。車身側面，這款車一眼看過去就知道尺寸不大，而在腰線的設計上這款車是有一個很明顯的上揚，對應它後面的開門方式，就這個側身顏值來説還算可以的。設計來到尾部，我個人覺得這款車的尾部是這款車設計的最一般的地方，尾燈式樣看上去沒有任何的高級感，並且過於簡單的搭配完全沒有這個價位的其它車型有高級感。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm。

走進車內，內飾的設計這款車的低配車型可以説是不忍直視，沒有中控顯示屏，沒有多功能方向盤，可謂滿滿的塑料氣息，對於十多萬的車型來説，低配的繽智真的沒有一點點競爭力（單從配置層面上講）。中高配的車型雖然有液晶屏與多功能方向盤，但是看上去的高級感也比較一般，説實話，在這點上，本田還是有待加強的。配置方面，這款車不能算高，也就是一個日常夠用的水準，絕對不會有“富裕”的感受，所以説配置方面本田的這種相對入門級的車型還是比較寒酸的。

動力方面，這款車搭載的是1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓的發動機，1.5L自然吸氣的引擎最大有131馬力，而1.5T的引擎最大有177馬力，匹配的是6擋手動、CVT無級變速箱，這兩套動力的輸出都很順滑，燃油經濟性也很好，市區油耗也僅為6L。

總的來説，本田繽智是本田的一款家用比較出色的小型SUV，它動力好、空間利用率以及擴展性都很好，這是這款車的優點，也是它收穫國內85萬消費羣眾的根本原因。但同樣的這款車的缺點也很明顯，這款車用料一般、配置低、並且NVH做得很差勁，但是這幾點對於看重家用屬性的消費者來説，似乎還可以接受，那麼你們大家覺得這款車怎麼樣，是否算得上是一輛居家好車？花費十多萬的價格去買一輛小型SUV值不值？