可能在大多數消費者腦海中，國內市場上的雪鐵龍C4L始終是那個樸實無華的家用轎車。不過在海外，C4可是一台名副其實的傳奇車型，多年前就在WRC賽場上力壓福克斯蟬聯多個賽季的冠軍。
而在PSA在全球銷量都處於下行態勢的當下，C4又一次被PSA當作救命稻草，搖身一變成為轎跑SUV繼續征戰市場，那全面煥新的C4能擔得起這個重任嗎？
從顏值上來看，全新C4在延續家族化設計的基礎之上有一定程度的提升。其中正面上，全新C4在家族式雙橫線鍍鉻裝飾方案上加入了多層次裝飾，而分體式大燈設計又迎合了當下年輕消費羣體的審美需求。來到側面基本上所有人都會被大大的溜背吸引目光，體現出極強的運動風格。
內飾部分則凸顯了法國人天馬行空的設計思維，在極簡方案的基礎上融入了不少圓角矩形元素，視覺感受上確實有一些不一樣的風采。另外據官方介紹，全新C4在座艙NVH性能上花費不少心血，隔音效果比上代提升不少。不過，這部分只能在正式上市之後才能揭曉了。
動力方面，新車將提供純電、高低功率汽油、高低功率柴油5種動力規格可選，比現款車型豐富度提升不少。
如果要對2020年PSA在全球銷量上的下滑找找原因的話，還能將"鍋"甩給合併期產品研發的滯後和疫情的雙重影響，但到了2021合併之事塵埃落定之後就真的要拼實力贏市場了。那麼，這款全新而來的C4能為其銷量上加油助威嗎？讓我們拭目以待。
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