最近，隨着現代名圖的全新上市，説哥感覺A+級轎車的“熱度”又起來了。A+級轎車相對於B級轎車的售價更低，相對於A級轎車空間更大，大眾的速騰就得益於此，常年霸佔轎車銷量榜前五，甚至有些月份霸佔着一二的位置。
當然，其他廠商不會白白看着這塊“肥肉”落入大眾之手，日韓系廠商紛紛看在眼裏，眼饞着大眾瓜分A+級轎車這個細分市場。豐田與現代都拿出其對標車型直接競爭，分別是廣汽豐田的凌尚與北京現代的名圖。至於它們倆誰更有資格作為A+級銷量常勝冠軍大眾速騰的對手，就讓説哥來細細分析一番。
1、北京現代名圖，全新換代上市，變在哪裏？
名圖曾經是北京現代非常暢銷的車型，有着與A+級轎車常勝冠軍大眾“速騰”一拼的實力。一直以來就算名圖沒有換代，也沒有太大的宣傳，銷量也保持得很穩定。為啥？當初選擇名圖的人，就是因為名圖大氣的外觀，大空間，以及很高的性價比。基本上就是緊湊型車的錢，買了一輛中型車。
名圖全新換代上市後，外觀放棄之前較為中庸的路線，採用了一些家族式設計，比如六邊形的中網，以及分體式的大燈設計，就是與現代ix25有很大類似。如今在轎車上採用分體式大燈的車型，還真沒有很多，這讓名圖有了很高的辨識度，但個人能否接受，就得看你自己的主觀判斷。
全新名圖的內飾相對於外觀來説，變化也挺大。採用了環抱式駕駛艙，分層式中控台加上雙12.3英寸大屏與按鍵式換擋，更讓內飾增加了不少的科技豪華感。全新名圖的2770mm軸距也讓它有着媲美大部分B級車的後排空間，甚至比全新凌尚的2750mm還要長20mm。
動力部分，全新名圖的變化就沒外觀內飾來得大，由原先的1.8L/1.6T發動機更改為1.8L/1.5T發動機，最大馬力甚至還略有下降，但依然能夠滿足家庭的日常生活用車需求，買個菜肯定是夠的。
2、廣汽豐田凌尚，真的就加長版“雷凌”？
廣汽豐田凌尚作為廣豐針對A+級轎車細分市場而國產的車型，整體有着與雷凌類似的外觀設計，有種等比例放大的感覺，非常的“雷凌”。前臉底部那誇張的鍍鉻飾條，甚至細看還有那麼一絲迷你版“亞洲龍”的味道。側面上，相較於雷凌的2700mm加長了50mm後，顯得更加的“高級”，並且有理由相信加長的50mm大部分都會給到後排，彌補豐田大部分車型後排空間同級不佔優的劣勢。
動力系統部分，目前凌尚還處於展車發佈階段，詳細的動力配置還不得而知。而所知動力系統也僅限於與凱美瑞相同的2.0L發動機和CVT變速箱，這套動力系統雖然馬力不大，但在凱美瑞身上會表現出非常的跟腳，完全沒有傳統意義上自吸搭配CVT的那種拖沓感。至於還有沒有第二套動力系統，暫時都不得而知，還得等未來7月份的時候一同公佈。
而內飾和配置上，官方還沒有公佈凌尚的詳細資料，但基於TNGA架構下的A+級車型，説哥相信配置與雷凌車型相比不會差太多，重點依然會放在主被動安全配置上。而內飾部分，我們可以參考在廣州車展一汽豐田的展台的姐妹車型“ALLION”，從中我們可以窺探出一二來，懸浮式中控屏，與卡羅拉/雷凌如出一轍。
3、名圖/凌尚，它倆，誰更好？
廣汽豐田凌尚和北京現代名圖同為合資品牌A+級轎車，説哥認為會在價格上有高度重疊的可能性，前期雙方都在15萬元左右能拿下，但後期名圖的終端優惠會更大一些。另外基於韓系車與日系車的特性來看，名圖在低配車型上的安全性的配置會略微缺失一下，肯定不會像凌尚那樣的齊全。但是在舒適性配置上，名圖會下放得更多一點。
整體對比下來看，名圖外觀內飾會更科技更豪華，空間更充裕，後期優惠也會比凌尚來得要大，但低配在安全性配置上會缺失一些。凌尚機械可靠性更高，安全性配置更全，但內飾更加中庸，空間雖然加長也不完全佔優。誰更好？真的取決於你自己的需求。
寫在最後的話
其實我們對比完這兩款車型後會發現，名圖在賬面數據上的對比是要比凌尚，各方面都要更優秀一點，但最後名圖的銷量會超過凌尚麼？不見得。我們參考一下之前豐田對比現代的一些車型的對比，也能察覺出端倪。選擇這個級別車型的消費者，會更注重“安全感”的車型，豐田正正在這個層面給凌尚做足了準備。