在選擇中型轎車的時候，大眾帕薩特一定是很多消費者的購車首選，其品牌來到中國市場發展時間較長，銷量在同級別中更是名列前茅，只不過大眾帕薩特在中保研的碰撞測試，也是讓很多消費者為它捏了一把冷汗。事後大眾帕薩特採取了積極的降價措施，銷量仍然在同級別中名列前茅，在眾多品牌車型當中，比大眾帕薩特產品更出色的車型依然存在，比如今天所要介紹的這款車型。買不起帕薩特就看它！2.0T+9AT，從17萬跌至13萬，比雅閣還漂亮。
這就是本期的主角-別克君威。相比德系或是日系品牌，美系品牌最大的缺點就是不保值！但在筆者的認知中，車本身就是消耗品，如果追求價格上的保值，倒不如直接買房來的經濟實惠。為了彌補不保值的缺憾，通用旗下的車型都有着不同程度的優惠，且比德系和日系品牌要親民不少。目前從17萬跌至13萬，顯然性價比直逼緊湊級家轎。如今每月的銷量都在萬台以上，也是別克競爭市場的銷量擔當，再有着出色的外觀造型，試問誰能不愛？
在外觀的設計上，相比大眾帕薩特，別克君威的外觀造型顯然符合絕大多數年輕消費者的審美。展翼式造型的進氣格柵配以點陣式的鍍鉻中網，造型犀利的“鐮刀”大燈還標配LED光源。車頭採用了較為低趴的設計，而且車身寬度幾乎接近1.9米，大量的凌厲線條更為增添前臉的戰鬥屬性。來到車身側面，前後分段式的腰線足以拓展視覺長度，車窗邊緣還有着鍍鉻線條點綴，尾部的溜背銜接造型突出的鴨尾，再有雙邊排氣筒的襯托，完全有着轎跑的運動感。
來到車內，很多消費者都會對別克車型的內飾設計讚不絕口。別克君威的內飾佈局十分簡約大氣，雖然用料還是多以硬性塑料為主，但表面有着軟性材質的紋路，部分材質邊緣還有着縫線的處理，視覺上的檔次感顯然是大眾車型無可比擬的。全系標配8英寸中控大屏，並且支持CarPlay、CarLife連接，多功能方向盤的三九點進行了加寬處理，再配以按鍵式的換擋機構，內飾的科技感十分出色。
在尺寸方面，別克君威車身長寬高分別為4904/1863/1461mm，軸距2829mm。就尺寸表現來看，別克君威的車身尺寸在同級別中比本田雅閣、豐田凱美瑞都要出色，後排腿部空間有着一拳以上的表現。座椅寬大且足夠柔軟，標配中央扶手箱與杯架，全系還帶有温度分區控制的自動空調，再配有紮實沉穩的底盤懸掛，乘坐舒適性極為高級。
在動力方面，別克君威共推出六款車型可選，其中1.5T佔有兩款，其餘四款車型均搭載2.0T發動機。1.5T發動機最大功率輸出達到169馬力，而2.0T發動機有着237馬力，同排量比大眾EA888發動機動力更強。傳動全系標配9AT變速箱，檔位數量更多，對於油耗經濟性的改善十分明顯，即便是2.0T車型，百公里油耗低至6.6L，顯然比日系車型還要出色。
最後總結，別克君威有着同級別出色的外觀顏值，簡約奢華的內飾也有着優越的乘坐舒適性，動力輸出強勁有力，且兼顧着不輸日系轎車的油耗經濟性，最後再以親民的價格定位作為背靠，如今會在市場走紅也是理所當然。對於別克君威各位車友還有哪些想法，歡迎在評論區交流。