【卡車之家 原創】2020年6月13日，浙江温嶺發生了一起槽罐車爆炸的事故，截至目前傷亡人數都令人瞠目咋舌，但隨着帶來的一個問題就是，為何會出事故。
根據事故調查的初步結果可得知，運輸危化品的車輛是從匝道衝出高速後，落入附近居民地中後起火發生爆炸，雖然目前我們並不知道為何這輛車會衝出匝道，不過如果有一款主動安全和被動安全性更高的卡車，也許此次事故就不會發生。
那對於危化品運輸的細分市場，到底有沒有一款安全性較高的牽引車呢？你別説還真有，它就是輛陝汽德龍的X6000危化品運輸版，到底它的實力如何，咱們就一起走進今天的卡車新體驗。（以下簡稱X6000危化版）
外觀更加簡潔，該有的一樣不少
首先咱們來看外觀，X6000危化版的外觀造型與目前市售的陝汽德龍車型都有着巨大的差別，整體使用了陝汽重卡最新的設計語言，對於一個以年輕人逐漸佔據主流的商用車市場，這樣的外觀確實設計的相當成功。
前臉部分X6000危化版的線條屬於柔中帶鋼，不得不説X6000危化版作為陝汽目前定位較為高端的重卡，它確實走出了自己的風格，拒絕同質化。
車頂的小帽子是X6000危化版作為法規項應該出現的，而且法規中也明確規定了它的體積大小，這一切都是為了更加安全着想。
前擋風玻璃下方，可以看到單目攝像頭和雨量監測、自動大燈光源傳感器，單目攝像頭可以使車輛支持車道偏離預警、車道保持預警、交通標誌識別等功能，有了這項功能，咱們在路上行車如果出現走神導致車輛跑偏等情況，車輛都會及時進行提醒。
雨量監測功能可以使X6000危化版支持自動雨刮，這樣咱們在雨水天行車時，就無須自己根據雨量調整雨刷快慢，車輛完全可以幫助咱們搞定。既減少了分神了的概率，又可以提高行車安全性，這項功能對於危化品運輸車來説，也是相當實用。
兩側導流槽經過了全新優化設計，能夠更好梳理氣流走向，這樣在陰雨天行車能夠保持車門把手、時刻清爽乾淨，這樣上車後也就不用再用毛巾擦手，不得不説該設計還是非常人性化的。
大燈方面，X6000危化版的大燈使用了非常別緻的造型，整體燈組光源使用了LED，並帶有透鏡，高亮光源與聚光性更好的透鏡強強聯合，可以有效確保夜晚行車時的照明，安全性更高。
在下方進氣格柵位置，還能夠看到毫米波雷達的出現，有了它便可以使咱們的車輛支持自適應巡航功能（需配合AMT變速箱使用），當它與單目攝像頭配合使用時，車輛能夠支持防碰撞預警。
如果這次温嶺爆炸事故中，運輸液危險品的卡車搭載了單目攝像頭和毫米波雷達，可能這場悲劇也就不會發生，不得不説在安全性方面，X6000危化版做的還是相當不錯。
不過在這也説一句題外話，車上的電子安全輔助設備只能是輔助咱們進行駕駛，真正的駕駛安全還是要靠卡友本身，大家在外行車一定要注意安全，這不光是為了自己更是為了大家。
來到車身側面能夠看到，X6000危化版的側面線條還是比較圓潤，雖然上方的小帽子會影響部分車輛的風阻，不過整體來看，這樣的造型還是能對燃油經濟性帶來一定幫助。
同時還有一個細節值得注意，就是X6000危化版的進氣口位置設計的比較高，這樣的做的好處是可以進一步增強進氣質量，可以有效減少吸入過多車輛行駛時帶起的水和塵土。
來到車尾，最吸引人的要當屬兩個造型別致的尾燈，尾燈的燈組佈局與大燈的佈局形成了呼應，雖然説在接駁上掛車後尾燈就會被擋住，但X6000危化版也並沒有忽略這一點。
駕駛室內部整體變化較大 高端不只是外觀
看完了外觀，咱們再來説説車輛的內飾部分，首先打開車門能夠看到四階的登車踏板，每一節都是由外向內縮進的，整體可以給人一種上樓梯的感覺，在上車過程中再拉一下登車扶手，上車過程將相當輕鬆。
並且車門設計的可以將登車踏板全部包住，最上層的進深也足夠深，能夠完美放下一雙成年男人的鞋子，這樣咱們可以在上車後把髒鞋子脱下來放到這裏，行車時氣流也能將鞋裏的潮氣吹乾，既避免了將車外的塵土帶入車內，又可以很好的保持駕駛室內部空氣清新。
車門內飾板也經過了優化設計，亮橙色的軟包材質配合上黑色的搪塑工藝，視覺效果看上去更為年輕，如果來給這個內飾門板打個分，X6000危化版的得分至少在90分以上，相當討喜。
在車上我們還能看到X6000危化版使用了配置較高的氣囊減震座椅，座椅支持三段式的腰部調節、一鍵充放氣以及基本調節功能，唯一遺憾的是座椅加熱和通風並未出現。
來到駕駛室內部，X6000危化版的內飾設計非常的年輕化，在風格年輕的同時又不顯過於花哨，這款內飾無論是上歲數的老司機還是小年輕，接受程度都足夠之高。
從左至右首先先來説車門按鍵部分，X6000危化版的車門按鍵集成了中控鎖、後視鏡加熱、後視鏡電動調節功能，配置可以説是武裝到了牙齒。
其實配置更高也能對車安全性有一定提高，就拿後視鏡加熱來説，雨雪天氣要是有了它，咱們的側後方視野就能時刻保持清晰。
X6000危化版的大燈控制使用了旋鈕的操控方式，旋鈕指示上的“A”，代表了自動大燈，只要將開關扭至“A”大燈便會根據光線條件自動開啓關閉。霧燈的打開方式則並不是擰動，而是向外拉出，向外拉出一擋為前霧燈開啓，二擋為後霧燈開啓，大家可要記好了。
方向盤部分，X6000危化版的方向盤使用了四幅式方向盤，並帶有多功能按鍵，按鍵的圖標顯示非常清晰，可以很好幫助第一次接觸這輛車的卡友使用。
同時方向盤還支持接打電話功能，如果咱們使用藍牙連接中控大屏，既可實現在方向盤上接打電話的功能，並且如果手機播放的歌曲你不滿意，在方向盤上還能切換歌曲，相當便捷。
儀表盤並沒有使用時下較為時尚的全液晶儀表，而是使用了機械儀表指針 彩色液晶屏的常規風格，左側為車輛轉速錶右側為車輛時速表， 讀數顯示較為清晰，表現中規中矩。
方向盤左側為雨刮開關，最下面的MIST就是雨刮的自動模式。
方向盤右側為定速巡航、自適應巡航、限速巡航、緩速器開關手柄，定速巡航和自適應巡航是大家的“老朋友”就不用多説了。咱們來説説限速巡航，這項功能是咱們在設定好一個車速後，車輛的最高車速就會是這個速度。
除非突然有急加速需求，不然你怎麼踩油門車輛都不會超過這個速度，這對於一款危化品運輸牽引車來説也是一項相當實用的功能。
抬頭我們還能看到在車輛的A柱上兩個攝像頭，這其實是疲勞檢測系統，它能夠時刻檢測駕駛員是否出現走神、打瞌睡等情況。如果有上述情況發生，車輛將會對駕駛員進行提醒，以達到警示駕駛員的目的。
這項功能目前只支持警示駕駛員，還不能幫助駕駛員接管車輛，不過隨着時代的發展，未來的車型上將會有支持系統接管車輛的情況出現，以幫助咱們化險為夷。
中控台使用了與車門相同的撞色設計，駕駛室一側為黑色，副駕駛一側為橙色看上去充滿活力，按鍵部分X6000危化版的按鍵也經過了全新的優化設計，整體非常靠近駕駛員，操作更為便捷。
不只是按鍵的人體工程學優化的非常出色，其按鍵功能也是相當豐富，咱們一個個來看。
首先最上一層分別是軸間差速鎖、自動駐車、後照燈開啓。中間一層為掛車制動按鍵 掛車制動檢查、DPF顆粒物捕捉開啓關閉，最下一行為車橋高度升降和緊急求助按鍵，配置相當豐富。
X6000危化版的換擋桿造型也是相當別緻，造型更偏向於乘用車，操作起來上手完全沒難度。
最下方為變速箱的經濟/動力模式切換按鍵和手動模式切換按鍵，如果需要切換模式只需按下相應按鍵即可。
並且在便捷實用配置上，X6000危化版還支持一件啓動和無鑰匙進入系統，這個功能的意思就是，只要咱們的車鑰匙帶在身上，上車、點火整個流程完全不需要掏出鑰匙，方便至極。
中控部分還帶有一塊10英寸的車載大屏，這塊大屏支持陝汽自主的天行健車聯網系統，以及多媒體娛樂功能、藍牙、貨車導航等功能，考慮到咱們危化品運輸車駕駛員工作強度較高，有了這些功能咱們晚上把車停好，看個電影也是非常不錯的。
動力鏈配置很強勁 滿足危險品運輸綽綽有餘
看完了外觀和內飾，咱們再來看這輛車的動力配置，這台X6000危化版裝配的發動機是來自西安康明斯的X12NS6B490 490馬力國六排放發動機，最大扭矩2300牛米，這樣的數據對於一台運輸危化品的車輛來説動力相當夠用。
與之匹配的變速箱是來自法士特的SF16JZ260 AMT變速箱並帶有液力緩速器，液力緩速器的出現可以使車輛減少剎車使用頻率，提高行車安全性。這樣的配置出現在一輛危化品運輸車上也是情理之中的事情。該變速箱最高擋是直接擋，速比為1。
後橋方面，該車使用了來自漢德的13噸級雙聯動後橋，後橋速比3.083，此時可計算出該車的全車總速比為3.083，通過卡車之家車速計算器計算，在發動機1200轉時車速能夠達到法定限速80km/h。
這個車速既符合發動機的經濟轉速，又能夠合理合法將車輛控制在限速之中，可謂一舉兩得。
底盤配置充分考慮合規 配氣囊舒適又安全
底盤部分咱們從左至右來看，首先便是車輪部分，X6000危化版使用了12R22.5型號的真空輪胎，同時適配了鋁合金輪輞，能夠有效降低車輛自重。在輪端方面，X6000危化版使用了來自FAG的脂潤滑輪端，品牌大更有保證。
前輪後方為一個容量400升的鋁合金油箱，而且這個油箱也是全車唯一一個油箱，其實這並不是廠家捨不得為車輛配備更大油箱，而是受限於法規，危化品運輸牽引車油箱最大隻能有400L。
如果按照康明斯X12發動機車貨總重49噸，百公里油耗33升來計算，加滿一箱油能夠使其擁有1200公里的續航能力，這樣的成績肯定比不上長途物流乾線牽引車，但對於危化品車來説，完全夠用。
車尾按照要求安裝了靜電接地帶，其實這項配置在危化品運輸車上也已經是法規項目了，卡友們在日常使用時也需要注意車輛靜電接地帶是否真的在地上拖行，避免因為自身疏忽，因小失大。
儲氣筒方面，全車儲氣筒均使用鋁合金打造，並且氣筒數量達到了三個，儲氣量可以很好滿足剎車需求，畢竟對於危化品運輸車來説，剎車才是最重要的。
同時為滿足空氣處理質量始終優異，空氣乾燥罐也選用了國際大廠克諾爾產品，在過濾質量以及耐用性方面，其都有着出色的表現。在這也要提醒廣大從事危化品運輸的卡友一定要常檢查氣路和乾燥罐，因為咱們運輸的都是危險貨物，不出問題則已，出問題就都不是小事。
車身右側佈置了電瓶、後處理系統和尿素罐，作為一輛國六排放車型，它的後處理體積控制的還算中規中矩，但是在一些細節方面它還是和普貨車輛有着較大區別，例如排氣管路拐了個彎，被延長至前保險槓下方，同時增加了防火帽。
這樣做的好處是，能夠徹底杜絕因為車輛排氣而造成的各種安全隱患，看到這可能有卡友會問：“加防火帽真的有必要嗎？我的車又不噴火。”實際上加裝防火帽不代表咱們的車就噴火，只能説是防患於未然，將事故概率降到最小，畢竟危險品這些東西可不是吃素的。
電瓶和尿素罐排列緊湊，雖然説這輛車因為法規強制要求縮小了油箱容積，但是整體底盤佈局看上去並不顯空曠，各個部件安裝位置非常合理，不會讓人感覺突兀。
懸掛部分，X6000危化版使用了前兩片鋼板（少片簧）後八氣囊空氣懸掛，選用空氣懸掛既可以減少運輸危化品時產生的震動，同時對於行車舒適性也能起到一定保證，可以説是一舉多得。
而且使用空氣懸掛，在緊急制動時車輪與地面的附着力更好，制動更為精準，可以有效減少剎車距離減少碰撞風險，安全性再次穩步提升。這套氣囊懸掛還可通過車內的ECAS控制手柄進行操控，即使咱們頻繁甩掛，也不會特別麻煩。
作為一款滿足最新法規要求的車型，X6000危化版還使用了50#鞍座，這樣咱們也省去了後期更換成本，直接一步到位。同時使用50#鞍座也能夠從根本解決超載超限問題，車開起來更合規、更安全，對於危化品運輸車，這點尤為重要。
安全性武裝到牙齒 這台X6000幹危化更稱職
此次我們簡單的介紹了一下這輛陝汽X6000危化版，為更好幫助大家瞭解這輛的具體性能我們在這也為大家做一個小總結。
1、外觀威武霸氣，帥氣造型配“黃色安全帽”識別度更高。
2、全車燈光LED光源，並配有透鏡和自動大燈，夜間行車視野更好。
3、自適應巡航、車道偏離預警、防碰撞預警、疲勞檢測四大高科技配置加持，行車更安全。
4、490馬力康機配法士特AMT變速箱，行車上路動力充沛，同時降低駕駛強度。
5、400L小油箱滿足1200公里續航，中短途運輸輕鬆無壓力，長途運輸需經常進站加油，從根本保持駕駛員狀態良好。
6、空氣懸掛加持，振動小、舒適性高，還能減少剎車距離，安全性再提升。
如果各位卡友看完這個小總結還不滿意，大家還可以對照下方車輛配置表再細細研究，爭取做到知己知彼百戰不殆。
編後語
此次浙江温嶺危化品運輸車交通事故教訓是慘烈的，在為去世同胞惋惜的同時，我們更應該從自身出發，如何能夠不讓這樣的悲劇再次重演才是我們應該做的。不得不説X6000危化版的實力確實能夠從根本避免很多惡性事故的發生，但還是那句話，事在人為，只有咱們自己的安全意識提高了，才能從根本杜絕這樣的惡性事故再次發生。（文/吳昊宸 圖/卡車之家）