合資SUV底盤紮實質感好，唯獨這點讓人難接受
【有車以後 幫選車】最近，朋友經歷8年奮鬥終於搖號上岸，可以名正言順的買車了。中籤喜悦心情還未消散，朋友又為買啥車犯起了難。對於他這種剛剛結婚的90後，車型選擇上不能太老氣，同時也得為即將組建的三口之家未雨綢繆。針對他的要求，我為他匹配了一款符合要求的車型——別克昂科拉。趁此機會，把它拿出來和大家一起聊聊。
配圖為2020款 20T CVT 豪華型
幾個推薦的點昂科拉作為合資小型SUV的代表，一直很受消費者青睞，但隨着SUV市場風向轉變，這款車的銷量和競爭力都有明顯下滑，即使後來迎來換代，也無法回到從前的輝煌。所以全年動輒4-5萬元的優惠，10萬出頭就能買合資SUV成為消費者選它一個很重要的點。
既然説到換代，就引出了第二點推薦理由。2020年換代後，全新面貌的它與上代車型相比更加年輕有活力，整體車身線條更舒展，低矮車頭在橫貫格柵鍍鉻飾條的裝飾下，看上去擁有更寬體的視覺效果，整體營造出來的那股衝勁非常符合年輕心態消費者的購車審美。
昂科拉內飾風格也做到與車外風格的統一，做工用料與同級別合資車型相比具有一定優勢，同時流動性線條設計帶來的車內動感氛圍也更容易打動消費者。
配置方面，昂科拉全系標配8英寸中控屏幕，支持CarPlay和CarLife，並支持OTA升級，這對於現在用車生活是不可缺少的功能。
容易勸退你的點全系三缸發動機可能是昂科拉最讓消費者沒法接受的點，三缸所帶來的缺點有動力小、容易發生抖動並且在行駛過程中容易發生不連貫性。當然它也有優點，比如能帶來較低油耗、車身整體質量較輕、結構較簡單維修成本低等。利害關係表明之後，怎麼選就看您自己的判斷了。畢竟同樣的價格區間能買到配置更高，動力更強的國產SUV。
其次，昂科拉的儲物設計比較常規，在容積和數量上都不算出眾。4295mm的車長和2570mm的軸距表現在空間方面與同價位國產車相比確實沒有優勢，並且它的後排中間缺少頭枕，不能對乘坐人員的頭部形成有效的支撐和保護。針對家庭用車需求佔比更大的用户來説，還得多考慮考慮。
目前在售的車型中，我比較推薦售價15.59萬元2021款 332T CVT豪華型，1.3T 165馬力日常出行夠用，車道偏離預警系統、車道保持輔助系統的加持，更能為人們日常出行帶來更多保障。
寫在最後昂科拉作為小型SUV市場的先行者，擁有不錯的市場知名度。尤其換代之後，新車在設計層面更佳符合時代審美趨勢。同時該車在做工用料和配置方面相對均衡，日常基礎用車方面能得到滿足，而且頂配車型優惠完10萬出頭的價格也擁有足夠吸引力。當然，全系三缸和偏小的車內空間確實是它的短板，在選擇上也需要根據自身用車場景進行慎重考慮。