作者：泡芙
爺爺們，你們關注的欄目更新了
我來了，昨天2月3號晚上6點23分工信部裝備工業一司剛剛發佈了341批新車名錄的申報情況，現在開始敲鍵盤是2月4號早上4點33分，由我牀邊惱人的Filco青軸鍵盤給大家帶來這場新車首秀。
江淮汽車 思皓 E10X
（江淮大眾 思皓已經更名為安徽大眾）
實際上江淮汽車現在已經跟江鈴一樣了，不對，應該説是比江鈴更甚。江鈴集團起碼還是自主公司，江淮直接把江汽控股變成大眾佔股50%的合資公司了。也就是説，不管江淮造什麼樣的鬼車出來都可以掛思皓標，而且不管賣的產品是瑞風和悦還是同悦最後都要被大眾拿走50%利潤。這波操作大眾實在是不虧。放飛自我的產物就是圖上這樣咯。
領克02 非跨界版
這車其實一直定位都有點尷尬，現在直接做非跨界版倒是找對路線了。申報的兩款機型都是2.0T，有190匹和254匹兩種輸出。254匹可能是四驅，但領克並沒有給02也來個+號，可能是為了讓價格更親民。總而言之，沃爾沃家正經八本的兩廂五門Hatchback在歷史上極其罕見。
罕見的意思就是，只有1976-1991年間生產過的Volvo 340系列車型能算得上是五門掀背Hatchback。
長安汽車 睿騁CC
放它上來沒別的意思，就是覺得長安真的能做自主老大嗎？你確實現在是自主三巨頭之一，自主版塊盈利額也比一汽東風要漂亮，你幾乎是堅不可摧的。但是你家的產品確實顯得好大喜功，跟廣藥、上海茶壺MPV製造廠一樣的好大喜功，純粹為了完成任務而造車。你的UNI-K又會是在暗處模仿誰的底盤呢？吉利長城比亞迪都完全進入正向開發賽道了，只有長安廣藥茶壺還在睡。有時候真想打它一棒子再給它加個倍，然後對着它們的車標説句，XX 你不配！
中國嘉陵集團已經倒閉了，沒有誰是真正堅不可摧的。
北汽製造BAW 敏安純電動汽車
我告訴你們，就這吊毛車要是上市我馬上找家最近的店門口，展示一下北汽製造BAW也就是老姚那邊生產的BJ212質量有多垃圾。我真的沒法想象，就老姚那點底子，造什麼車都是大榔頭先砸他丫的，連續二十年榮膺全世界最廉價純手工汽車的尊名，焊工什麼質量完全看大師傅有沒有在旁邊蹲着啃大頭菜。就這吊毛企業造出來的車我已經十成領教了他們的威力……居然還他媽好意思給新能源車企代工？這裏面一定有一羣人是傻逼，要麼就是敏安的老闆，要麼就是敏安的投資人，總歸問題不出在北汽製造的老姚那兒……老姚要是有這忽悠能力，還至於偏居黃驊一隅造着廉價手工車這麼多年？
看這吊毛車的車頂漆面反光，我已經開始笑了。
這車整備質量1.7噸，採用長安集團青山工業電機，最大輸出163馬力。前麥弗遜後扭力梁……但是你看下面這張圖
紅圈的位置縫隙這麼明顯就是歪的，尾翼更是有顯著的色差，果然是正統老姚出品，這波啊互聯網造車完敗！
廣汽傳祺 Aion Y
中藥世家出新品啦！這次是一看空間利用率就很高的Aion Y，説實話Aion V的空間表現確實不錯。
記住現在的正常樣子，因為白雲山揸fit佬要問你食咗飯未了
橙色輪胎的汽車在馬路上跑，就問你服不服
還有卡鉗散熱的一生之敵——大餅輪轂可供選擇。
上面那個用184馬力電機，現在圖上這個名叫Aion Y Pio的用136馬力電機，看這大餅輪估計是長續航版。
五菱征程 MK2
你這個外觀，我好喜歡！
都5.15米了，商量一下上個猛點的發動機唄~
座椅佈局有7、8、9三種，其中九座版本是2+2+2+3的四排座佈局。按照宏光Plus的實際駕駛體驗也能明白，第一排塞三個座需要把變速換成懷擋，這樣改動太大了沒必要。
這吊毛京牌，為什麼我只能有一張啊？？？？？？？？？？？
郊區牌整出來我也弄一台啊
另外喜歡小車的，4.4米長宏光V同期發售中，1.5L 99馬力前縱置後驅+行程超短超順滑6MT，四萬出點頭簡直絕了。
吉利 KX11
XC60和XC90的神韻太到位了，個頭比XC60更大，而且是五座佈局+Drive-E T4 218馬力新版發動機，不用多説，好賣，必須好賣。
北汽製造BAW BJ212三角門 2.4T
老姚把起亞KM420底盤版的212做出了三角門版本，實車我見過了，C-D柱那段出奇的長，顯得跟以前三角門212有着很大差異。211馬力6MT的動力總成還可以，這車起碼現在鬆開方向盤它也會走直線了，這一點是天大的進步。
東風柳汽 風行
如果換標就能改變你這破玩意兒百公里加速半分鐘的事實，那麼建議川劇變臉。
北京現代 新途勝
這麼個性的外觀，也不是一般家庭能承受得了的
這新途勝的車尾就讓我想起了以前的東南菱利
至於銷售前景，我覺得現代起亞必須得拉下臉去做比雪佛蘭更低端的合資品牌，甚至在價格上要比吉利長城更有競爭力……儘管這很殘酷，但也是事實。
比亞迪 宋Pro
換裝了188馬力的高功率1.5T發動機，前臉換成了plus同款大嘴，屬於例行的面孔調整
上汽大眾 ID.6X
4.87米長的純電動大傢伙，外觀領先途昂大概二十年。目前只申報了單電機版本，最大輸出204馬力。前景嘛……還是那句話，只要有限牌，啥綠牌都有人買，更何況大眾這個造的還挺有誠意，造型比Model Y正常也算是優勢吧，就是不知道這車有沒有前備箱，有的話就像那麼回事了。
東南汽車 DX9
東南越來越爛的今天，領導層及時止損，把老標留在了它的輝煌時代，至於後面的完顏承麟該怎麼做，那就不是老logo該考慮的事了。事已至此，東南汽車算是卸掉了歷史包袱，作為國內傳統車企的絕對底層，東南去年的銷量是神龍汽車的四分之一。比起掉到最低點的法系車還差了一大截，可想而知這企業除了換標之外啥大事都沒幹，以至於能換標就已經是上演全武行之後的結果了。
玉騎鈴牌 電動正三輪摩托車
盧俊義震怒
高路捷牌 電動正三輪摩托車
寶潔震怒。
壹酷牌 電動輕便摩托車
波多野老師震怒
格林豪泰牌 電動輕便摩托車
快捷酒店震怒。
雅迪 電動摩托車
雅迪的暴力機器，電機最大輸出3KW，你要知道Ninebot九號E200P那個妖怪的工信部申報功率也才5KW而已。主要是，雅迪便宜啊~
山崎牌 SAQ250-3D
250cc V2發動機，這麼復古的結構，還是非常有內味兒的
健步牌 電動正三輪摩托車
本期公告最奇特車款，3KW的超大電機，前面説了，這很猛。不過我很想知道這玩意兒能不能像Piaggio MP3那樣拐彎，僅從圖上看感覺這結構比那個簡單多了，但它也是能平行擺動的雙叉臂結構，所以模仿出來了也説不定。起碼作為一台電動摩托車，我覺得這玩意兒還是非常有想象力的，車頭大方燈給人一種老本田三蹦子的感覺。
長城汽車 炮
乘用版大雙排，後懸改用5片鋼板彈簧，長度達到5.65米，適合那些貨鬥東西尺寸大同時預算高的用户。
長安商用 凱程F70
換裝CAC車標前臉，終於發現仿猛禽那個不明所以的中網沒人認了吧，衝你這純種標緻內飾我覺得還來得及，但是為什麼不給它上CE18而是要用老掉牙的4K22D4T？