從五菱宏光，到寶駿730，再到新寶駿RM-5，再到最新的銀標五菱凱捷，五菱旗下每一次推出MPV車型都會開創一個細分領域，總會給MPV市場帶來新花樣。但是此前的這些車型有一個共同的缺點，那就是沒有側滑門。而在很多人的認知裏，真正的MPV車型就應該是使用側滑門的，於是，使用側滑門的五菱MPV新車來了！
在最新一批的工信部新車申報信息中，來自五菱紅標品牌的一款MPV新車曝光，該車申報的名字為五菱征程，但是外觀和之前的五菱征程完全不同，而是和2019年底上市的五菱宏光PLUS很相似，尤其是車頭部分的造型，看上去和五菱宏光PLUS是一樣的，方正硬朗的車頭造型很有力量感。
從申報圖的細節來看，低配版的前臉很樸實，高配版則是提供了帶透鏡的大燈以及前霧燈，另外高配版使用了更好看的五幅式鋁合金輪轂。而這些特點也是和目前的五菱宏光PLUS基本相同的。
不過這輛最新申報的全新五菱征程和五菱宏光PLUS最大的不同就是車身側面的結構了，在這輛新車的側面我們終於看到了側滑門。也就是説，這輛全新的五菱征程可以説是真正的MPV了。另外相比現款的五菱宏光PLUS，這輛五菱征程的尺寸也更大，其長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距3180mm，要比奧德賽還要大了不少。
不過車尾部分的造型又是和五菱宏光PLUS一樣了，甚至是高低配版本的差別也是和五菱宏光PLUS高低配的區別是一樣的，高配提供了後雨刮。而和五菱宏光PLUS的不同就是右下角的五菱征程的字樣了，這五菱的設計師也是開始偷懶了。
根據申報信息顯示，這輛全新的五菱征程將會提供7/8/9三種座椅數量版本，從實車內部圖來看，其中7座版使用的是2+2+3的座椅佈局，有着非常大的後備箱空間。8座版為2+3+3座椅佈局，同樣也有着很大的後備箱空間。9座版則是2+2+2+3的座椅佈局，不同的版本能夠兼顧拉人拉貨。
動力部分，根據申報信息顯示，這輛全新五菱征程搭載的是一台1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為147馬力。可以説拉人拉貨都是很有勁的。