不同的合資品牌擁有不同的個性，我們對於日系品牌的固有印象是省油耐用，德系則是沉穩紮實，而形容法系品牌大多用的是驚豔帥氣之類的詞彙。法系車型當年在進入國內汽車市場時，憑藉驚豔的外觀設計吸引了眾多的汽車消費者，雖説法系品牌向來不按套路出牌，但是他們也是瞄準瞭如今非常火熱的7座SUV這一細分領域，並且定向推出了東風標緻5008這款大七座車型。
從車主的口碑來看，人們對於東風標緻5008這款車型還是非常認可，如今全新的東風標緻5008實車已經進行了曝光，新款車型不僅在外觀方面延續了很多最新的家族化設計元素，而且針對細節方面進行了更好的完善。全新的東風標緻5008最早在2020的廣州車展進行正式亮相，而據官方透露的消息顯示，這款車型也會在今年的上半年正式與大家見面，那麼下面我們就來了解一下這款車型到底有了哪些改變，具體產品力究竟如何。
與新款東風標緻4008相同，5008同樣採用老東風標緻品牌最新的家族化設計元素，新車在前臉部分採用了全新設計的無框式前進氣格柵，並且內部以點陣式飾板作為填充，如此的造型有點酷似於2020年爆火的長安unit。新款車型左右兩側造型獨特的分體式前大燈組與中網進行無縫銜接，而上揚式的造型進一步延展了前臉部分的橫向視覺效果。從前大燈組內部延伸出來的獠牙狀LED日間行車燈貫穿上下，兇狠的造型配合上中網內部的獅子立標，也是體現出了它張揚的運動化風格。
作為一款中型SUV，新款東風標緻5008在身材方面的表現較為主流，它的長寬高分別為4670mm×1855mm×1655mm，軸距為2840mm，與現款在售車型基本沒有什麼差異。全新版本車型的車身側面造型基本沒有變化，它使用了大量平直的線條進行勾勒，展現出極為修長優雅的車身。新款車型在b柱之後的設計較為沉穩大氣，平直的造型為第3排乘客留有了足夠的乘坐空間，而且營造出類似於懸浮式的車頂造型。
新款車型的尾部變化並不是很大，造型樣式足夠端莊大氣，其中左右兩側扁平化的尾燈組在細節方面進一步豐富，多片式的立體結構代替了原先的紅黑交替設計，時尚感以及高級感都瞬間增加了不少，而且兩側的尾燈組中間通過鋼琴烤漆飾板進行連接，也是具有貫穿式尾燈組的即視感。新款車型的整個後包圍結構較為緊湊，可惜的是這款車型只採用了雙邊共雙出的排氣裝飾，真正的排氣則為隱藏式設計，遠不如全新版本標緻4008實在。
新款車型的內飾部分變化也並不是很大，它採用了i-gockpit座艙設計，新款車型在中控台和門板內側加入了alcanTara材質作為包裹，進一步提升了整車的高檔感。新款車型在中控台上配備的軟性材質手感較為偏硬，但這並不是傳統的搪塑材料，而是一種新型的可降解環保材質，就這點來説它還是具有一定的新意。
在動力表現方面，新款標緻5008依舊沿用了現款車型的1.6t和1.8t兩款渦輪增壓發動機，其中1.6t渦輪增壓發動機最大輸出功率為170馬力，峯值扭矩為250牛米，傳動系統方面配備的是6速手自一體變速箱。1.8t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為211馬力，峯值扭矩為300牛米，傳統系統方面配備的是8速手自一體變速箱。