國內消費者對於SUV的喜愛不言而喻，同價位的車型大家更願意選擇SUV車型，這也是為什麼國產哈弗H6和cs75PLUS等等車型能這麼火的原因。而到了15萬級別，更多人會在自主品牌和合資品牌之間糾結要怎麼選？今天要對比的是關注度比較高的15萬級別的合資SUV，我們請來了開了2個月的豐田奕澤車主分別對比本田XR-V，看看兩款車到底誰會更勝一籌？哪款車型更值得入手？
首先是外觀對比，誰更大氣一些呢？
奕澤和XR-V都是主打年輕化的小型SV，都有着流暢的溜背造型，但從前臉還是能明顯看出兩者設計風格的區別。奕澤前臉的型面變化更加豐富，激進的設計加上略帶寬體的視覺效果讓它看起來運動感更強，本田XR-V的設計則中規中矩略顯平淡。
奕澤的不規則形大燈具有很好的視覺效果，可惜只是素光源。XR-V大燈也很鋭利，視覺效果不錯且配備LED大燈。奕澤多輻輪圏造型立體而動感，使用鄧祿普輪胎，本田XR-V的花瓣輪圏也很有設計感，使用普利同通泰然者。
兩款車型都只有前排支持無鑰匙進入功能。另外，兩車的後排車門拉手設置都非常獨特。奕澤的車側造型很獨特，視覺重心低，配合立體的波浪形腰線，很有力量感，突出的車尾還帶有一些掀車的味道。
XR-V是標準的SUV造型，只有溜背車頂帶來年輕的感覺。突出的車尾為奕澤帶來了更立體的觀感，也讓尾燈有更多發揮空間。XR-V採用貫穿式尾燈時尚感都很好。奕澤採用隱藏式單邊單出排氣，配備前/後駐車雷達。XR-V採用雙邊共兩出排氣佈局，沒有配備駐車雷達。
內飾PK，誰的做工用料更厚道？
兩車內飾都是年輕化取向。奕澤內飾不像外觀那麼激進但也有很好的層次感。XR-V內飾則有幾分俏皮與動感。奕澤用料更好，上方為皮質包裏，下方為搪塑工藝。XR-V內飾以塑料為主，副駕前方面板為質地稍軟的塑料。兩車都採用塑料方向盤，手感接近。奕澤全系標配自適應巡航，通過方向盤右下方的撥杆操控。XR-V沒有這個配置。奕澤儀表盤造型較傳統，XR-V代表造型更運動。
兩款車型都配備自動空調，奕澤為實體按，XR-V為觸摸按鍵。奕澤多了雙温區控制、空氣淨化器和負離子發生器。奕澤除最低配一款車型外，標配標準尺寸天窗，XR-V除低配兩款車型外，標配全景天窗，表現更好。
兩車座椅都是皮質與織物混搭材質，主駕調方式相同奕澤副駕多了高低調，並且座椅的包裏感和貼合感更好。奕澤後排座椅的填充物很厚實，中位置的舒適性也很好XR-V兩側座椅很柔軟，但中間位置較窄，也略硬一些座椅靠背可調節。
動力方面和駕駛感受，誰的加速性能、底盤操控更好呢？
豐田奕澤搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配模擬10擋的CVT變速箱。最大功率171馬力，最大扭矩203牛米。本田XR-V搭載1.5T渦輪増壓發動機，匹配CVT變速箱，最大功率177馬カ，最大扭矩220牛米。兩款車型都採用前麥弗遜式獨立架，後懸架方面，豐田奕澤使用E形多連桿式獨立架，XR-V使用扭力梁式懸架，差距不言而喻。
開起來的感受，豐田奕澤起步輕快，動力輸出很線性給人一種舒適的駕駛風格，CVT變速箱是這個級別帶有起步齒輪的變速箱，換擋平順挑不出什麼毛病，配合輕盈的轉向，讓人很放鬆，急加速的時候，轉速拉到3000轉會有明顯的提速感，畢竟自然吸氣的後勁都比較靠後，所以不要對油門太温柔，油耗也不高在7.8L左右。底盤質感非常整，同級別少有的前後多連桿懸架，不會有鬆散的感覺。
對比本田XR-V，本田1.5T地球夢發動機的加速體驗比豐田奕澤好很多，屬於輕踩油門就有不錯的提速感，同樣是CVT變速箱，平順性都沒有問題，轉向比奕澤更有阻尼感，懸架調教帶有一定的操控感，説明白了就是比奕澤更硬朗一些，不過後懸架是扭力梁或多或少會影響後排乘客舒適性。
寫在最後
總的來説，豐田奕澤給人一種極致的平順感，2.0L自吸發動機性能並不比渦輪增壓低很多，相反它的基礎排量更大，起步更有底氣，底盤質感比XR-V更勝一籌。XR-V的空間配置比奕澤好很多，駕駛感受唯一的優勢是1.5T的發動機和思域上是同款，動力很澎湃，後期保養也相對貴一些，看完對比我想大家心中答案了，大家會更喜歡奕澤還是XR-V？歡迎下方評論交流