在很多眼中，越貴的東西越好，這是沒錯的，但是對於普通家庭而言，他們追求的是性價比。我個人注重操控方面，對別的操控特別挑剔，選擇中華V3，首先它的方向很穩，一點也不飄。其次它的高速變道最靈活，關鍵是搭載BMW授權的發動機，品質有保障，還有那AT變速箱，入門級也才5.07萬起，這個價位買這麼大的車，我覺得比合資車良心了。
中華V3的外觀設計簡單大氣，而且懸浮的車頂加強了這車的安全性，減小風阻降低油耗。還有時尚的隱藏門把手，彰顯這車的神秘檔次感，黑白配色也顯得年輕，尤其是那雙腎的中網辨識度很高，對於顏值我還是很喜歡的。至於內飾有點廉價，大多數為塑料材質，不過這個價位也是合情合理，好在內飾無異味，佈局簡單大方，按鍵均為實體按鍵，所有功能按鍵一目瞭然，沒必要弄得太複雜，自己能看懂就是合適的，合適的就是最好的。
寶馬團隊調校的操控是我最喜歡的，轉向很穩有德系車的味道，高速變道超車在這一刻我感覺我就是車神附身。而且這個車的輪胎是215的寬度，跑起來抓地力更好，更穩。舒適度肯定要比窄一點的輪胎舒服，就是操控和舒適不能並存，要不這車就更完美啦，挺遺憾的。舒適方面就是覺着後排減震偏硬，這個我作為老司機能理解，因為這個車偏向於操控，懸掛肯定要硬一點。畢竟這個價位魚跟熊掌不能兼得，但是它的座椅包覆性很好，只要不是太顛簸的坑窪路段坐着也很舒服。
空間方面在這個價位它不是最大的也差不多了，因為它4.24M的車身長度有2.57M的軸距，也就是 説它的車頭跟後備箱還剩1.67M，説明這車的空間利用很好。首先説第一排駕駛座，我1.73M坐駕駛座頭部空間一拳，腿部空間也很寬敞。保持位置不變上後排坐，我的頭部有3指多，腿部空間有一 拳，對於我這身高來説這個車的空間很不錯，它的寬度也很寬坐3個人也不擁擠，後備箱空間也 很大。
中華V3油耗為百公里6.5升，這個油耗我感覺還可以，因為我們當地沒有4S店，我去離我們這100多公里4S店提車，我加了7升多一點油，跑回我們當地續航里程還顯示能跑68公里，我習慣開快車，如果慢一點開，估計會更省。
動力方面我覺得稍微差一點，尤其上坡，需要減擋，家裏其它人開這款車都覺着動力還行，畢竟這車自重在這1.35噸。當然，中華V3的發動機也是我最愛，主要是BMW授權的品質，開個幾十年都不會有毛病，而且配的是進口6AT變速箱，換擋輸出還是很平順的，一定程度上帶來不錯的舒適性。