不可否認，新能源汽車確實會在近兩年與燃油車平起平坐，其中的主要功勞肯定是近期節節攀升的油價了，但這只是表面現象，深層次的因素我覺得是新能源汽車的科技配置所推動的。
新能源汽車擁有先進的電氣架構，擁有更為出色的先進算法，而且電機輸出功率幾乎等於輪上動力，沒有中間過程的消耗，這恰恰都是燃油車所不能比擬的。不知道小夥伴們有沒有發現，當你看新能源汽車配置表時會發現有一欄叫做OTA遠程升級系統，你可不要以為這是雞肋，這可是新能源汽車的大殺器。而這項配置將持續拉開燃油車與新能源汽車的差距，而且基本上沒有辦法進行彌補。
絕大部分中高端的新能源汽車都擁有此項技術，這項技術其實包含了兩部分，分別為安全OTA以及汽車OTA，功能相當豐富。OTA服務系統擁有車輛管理系統，版本管理，升級任務，數據統計以及遠程診斷，而且無需人員干預，只要點擊授權就會自動下發。可以這麼説，只要電動汽車聯網，在未來相當長的一段時間裏，新車都會隨着時代一起進化。可能看到這裏小夥伴覺得太空洞了，能不能舉個實際的例子？
比如理想ONE汽車將在近期推送3.1版本，從命名方式上來看，這已經是第三代的產品了。此次更新也比較有看頭，理想ONE將增加直線召喚功能，音響均衡配置，智能輔助駕駛系統也跟着升級，增加了道路施工提示以及道路錐桶提醒。你看看這都是實打實的，並且極具科技含量的版本升級。只要硬件配置夠，新車就可以無限次地升級，而且廠家為了讓新車使用的壽命更長，一般會將硬件配置做出充足的預留。
問界M5雖然交付時間不長，但是在今年的4月也開始了首次推送，並且隨着用户量的增加，OTA的推送速度將越來越快。
OTA遠程升級系統並不單單是軟件升級，它還將調用一系列的硬件配置協同工作，而這一點恰恰是絕大多數燃油車無法做到的，畢竟燃油車還是以機械協同為主，缺少智能化。隨着新能源汽車越賣越多，廠家也會推出相應的版本替換，彌補自身不足。所以我説新能源汽車的發展才剛剛開始，而單單這一項配置就足以讓燃油車難以招架。