第一台是福特探險者。
探險者是長安福特推出的定位高於鋭界的中大型SUV，憑藉強勁的性能、寬大的空間以及霸氣外觀，一上市便吸引了無數消費羣體。該車指導價30.98-39.98萬，定價不算高，推薦車型2020款EcoBoost 285四驅風尚版7座，指導價32.98萬。
相對於鋭界，探險者的外觀顯然要硬氣不少，不管車頭還是車身側面，都洋溢着一股濃濃的硬漢氣息，給人很強的安全感。而且尺寸也很有優勢，車長達到了5075mm，車寬超過2米為2004mm，軸距超過3米達到了3025mm，儼然就是一台巨無霸。因此即便是七座佈局，空間也非常寬敞，實際體驗下來，身高1米8的乘客坐進第二排，頭部空間一拳，座椅調到最後腿部空間兩拳有餘，還是非常寬敞的。
保持第二排腿部空間一拳的位置坐進第三排，此時頭部和腿部空間均有四指左右，並不會雞肋。如果是身高在1米75以內的乘客，體驗自然會更好，所以在實用性和舒適性這塊，探險者做得非常到位。
當然，外觀尺寸只是一方面，探險者的三大件才是最大的優勢。動力上，搭載一台縱置2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了276匹，峯值扭矩425牛米，匹配10AT變速箱，並且配備了四驅系統。這套2.3T+10AT+四驅的組合確實非常強勁，即便整備質量近2.1噸，但官方實測零百加速時間只有7.8秒。至於油耗，其實不用奢求太多，畢竟動力和體型擺在這，車主實測百公里基本在11升左右，不過讓人欣慰的是隻需加92號汽油，整體用車成本完全能接受。
接下來要介紹的一台車型大家應該都非常熟悉，也是合資中大型SUV裏數一數二的存在，那便是大眾途昂。
途昂自上市起就有着非常高的熱度和銷量，如今經過一系列更新換代後，全新途昂的實力又更上一層樓。該車指導價29.2-40.2萬，和探險者差不多，推薦車型2022款380TSI四驅尊崇豪華版，指導價34.2萬，不過終端有2萬左右的優惠，實際參考價在32萬多。
途昂的外觀自然也是其成功的關鍵之一，車頭飽滿大氣，大量橫向鍍鉻飾條的使用提高了整個車頭的高級感。車身側面多種線條的加入，看起來很有肌肉感，和美系車如出一轍，而且尾燈組換上了全新的貫穿式設計，點亮後很有辨識度。至於尺寸，途昂也很有優勢，車長5052mm，車寬1989mm，軸距2980mm，參數上雖然不如探險者，但實際體驗有過之而無不及。
身高1米8的乘客坐進第二排，座椅調到最後，頭部空間四指，腿部兩拳兩指，非常寬敞。而把第二排調到腿部空間一拳的位置坐進第三排，此時頭部和腿部空間在兩指左右，稍微有些不足，但如果是個子稍小的成年人，長時間坐在第三排也沒什麼問題。
動力方面，途昂相對有些常規，380車型搭載一台EA888的2.0T中功率發動機，最大馬力220匹，峯值扭矩350牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，並且配備了全時四驅系統。這套動力比探險者弱不少，不過實際駕駛起來動力完全夠用，官方給出的零百加速成績是8.4秒，比較中規中矩。油耗的話，車主實測百公里在11.1升左右，和探險者差不多，只可惜必須加95號汽油。
最後要介紹的一台車型是別克昂科旗。
昂科旗是別克在國內的旗艦車型，實力自然毋庸置疑，而且終端還有較大的優惠，性價比也非常高。該車指導價29.99-35.99萬，推薦車型2022款652T四驅尊享旗艦型，指導價33.59萬，優惠後實際參考價僅29萬出頭，非常厚道。
昂科旗的外觀相對來説沒有探險者和途昂那麼霸氣，給人的感覺是硬氣中帶着些優雅，這也是別克為了迎合國人的審美而做出的妥協。不過個人覺得，這種體型的SUV就應該做得方正些，看起來會更霸氣。至於尺寸，昂科旗比較常規，車長為4981mm，車寬1953mm，軸距2863mm，數據上顯然不如前兩款，實際空間也是如此。
實際體驗下來，身高1米8的乘客坐進第二排，頭部空間三指左右，座椅調到最後時腿部空調一拳四指。而把第二排座椅調到一拳來到第三排，此時頭部和腿部基本沒有富餘，所以對於1米8的大個來説顯然不適合坐在第三排。
不過，昂科旗的三大件一點也不遜色。搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機具有Tripower可變氣門管理技術，最大馬力237匹，峯值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，同樣配備了四驅系統。而且為了降低油耗，昂科旗還加入了48V輕混系統，這樣一來，車主實測百公里平均油耗在10.6升左右，比途昂和探險者低一些，只是和途昂一樣必須加95號汽油，實際用車成本和探險者差不多。
點評：上面這三台合資大七座SUV對於二胎家庭來説無疑是非常不錯的選擇，動力強勁、空間寬敞、舒適性也不錯，既能家用，偶爾也可以跑長途自駕遊，是非常全能的車型。至於怎麼選，主要看預算和對品牌的偏好，昂科旗性價比最高，探險者動力最強空間最寬敞，途昂配置豐富綜合實力最強。那麼，你們會怎麼選呢？