現在日系B級車的標杆就只有雅閣和凱美瑞這兩輛車了，因為這兩台車的銷量一直都很穩定，而天籟跟這兩輛車的銷量比起來差距有點大，每個月的銷量只有1萬輛左右。而且天籟終端的價格跟雅閣凱美瑞差距也比較大，能有5萬左右的差價。
其實現在的日產天籟並沒有什麼亮點，但是也沒有什麼缺點，屬於非常中庸的一款車型。所以一直以來，它的銷量表現得也比較中庸。該説不説，這一代日產天籟的外觀還是挺好看的，而且車身的線條使車身看起來非常的修長，外觀基本上是老少通吃。
內飾的設計表現的也是中規中矩，雖然沒有那麼多科技感，但總體的佈局給人看起來還是很舒服的。不過天籟的中控大屏尺寸只有8英寸，在很多人看來，這個屏幕的尺寸還是偏小的。而且天籟即使是頂配車型，也沒有全液晶儀表。
車身尺寸方面，天籟的長寬高分別為4901-1850-1447毫米，軸距2825毫米。作為一台B級車，天籟的後排空間表現還是很不錯的。座椅相對來説也很舒服，對得起大沙發這個名號。
不過天籟動力方面的表現實在是不怎麼樣，2.0L自然吸氣的發動機最大馬力只有156匹，最大扭距只有197牛·米，這可是一台B級車，這樣的動力參數實在是説不過去。而且從實際駕駛體驗來看，這台2.0L自然吸氣的發動機表現的確實很肉，建議對動力稍微有點要求的人就不要看這台車了。
很多人會説嫌動力低，天籟還有2.0T的版本，但實際上2.0T的天籟銷量非常的低。20個買天籟的用户，只有一個人會選擇2.0T的版本，很多人買天籟，單純就圖便宜，根本就不關心動力配置什麼的。因為再怎麼説，天籟也是一台B級車，能夠照顧面子。
天籟現在的終端優惠幅度非常的大，最暢銷的就是指導價18.78萬元的2.0L舒適版，現在的優惠基本上都在3.5萬左右，行情好一點的地區優惠能夠達到4萬，落地價只要16萬出頭。而現在也有很多二級經銷商，手裏有2021年底的最低配天籟庫存車，也就是官方指導價17.98萬元的時尚版，裸車連14萬都不到，落地價只要15萬出頭。15萬買一台B級車，想都不敢想。都這個價格了，就不要再要求配置動力什麼的了，再怎麼説它也是一台B級車。
現在天籟的地位跟以前完全不能比，而且換代之後的新軒逸跟天籟的外觀非常的相似。這樣的設計照顧了軒逸的用户，但是天籟的用户卻吃虧了。開一輛天籟出去，説不定還會被親朋好友認成是軒逸。對於日產天籟這輛車，你有什麼不一樣的看法？