和河共生，水青路綠

本文轉自：人民網-廣西頻道

板力特大橋。張信榆攝

9月10日，位於河池市都安瑤族自治縣境內的賀州至巴馬高速公路（來賓至都安段）（以下簡稱來都高速）傳來捷報，下映紅水河特大橋3#墩左幅邊跨合龍，為10月半幅合龍奠定基礎。該橋橫跨於碧如翡翠的紅水河谷上，河谷兩岸青翠的羣峯矗立，展現出交通工程建設帶與紅水河自然風光帶“雙帶”交相輝映的大美畫卷。進入金秋時節，歷經旱季施工的洗禮，來都高速來賓至金釵段102公里將在今年年底通車，屆時，驅車便能領略“雙帶”的無盡魅力。

來都高速是賀巴高速公路最後開工建設的一段，由廣西北部灣投資集團旗下子公司廣西新發展交通集團投資建設，主線全長134公里，穿山涉水，兩次跨越紅水河，與紅水河相傍交錯約70公里，線路涉及三市（來賓市、南寧市、河池市），途經興賓區、忻城縣、馬山縣、都安縣，橋隧比高達49%，其中都安段全長約28公里，橋隧比高達91%。

大羅高架特大橋。張信榆攝

項目於2020年5月進入實質性開工，以“和河共生，水青路綠，創建‘雙帶’來都”為建設主題，秉承整條賀巴高速公路的“建設綠色高速 共享長壽密碼、交通+旅遊”建設理念，接續打造一條綠色環保、生態和諧的高品質公路，讓司乘穿行來都高速公路帶倍感安全舒適的同時，盡收紅水河帶的自然美景。

山疊綿秀美，水碧綠靈動，在雲霧繚繞間，建設中的來都高速（都安段），秉承着“綠水青山就是金山銀山”的綠色環保理念，使用多種技術手段開展水土保持、原生植被保護等工作，對建設過程中橋樁鑽孔灌施工產生的泥漿匯入沉澱池，待沉澱後自然幹化，再利用專用車輛將泥漿運至指定位置集中處理，施工結束後用土填平沉澱池，恢復地表植被，積極呵護瑤鄉壯美的原始生態畫卷，在逶逶綠水間，在綿綿青山裏，都安段建設工程與綠水青山交相輝映，工程建設與山水融為一體。

清水河大橋。張信榆攝

項目設計建造多座特大橋和特長隧道，其中下耕高架特大橋長約3.3公里，大羅高架特大橋長約5.9公里，下映紅水河特大橋長約346米，龍灣1號隧道長約2.2公里，龍灣2號隧道長約5.2公里，金釵2號隧道長約4.4公里，橋通南北，隧貫東西，下映紅水河特大橋飛架於奔騰不息的紅水河之上，兩端接龍灣1、2號隧道。開工建設以來，項目積極向拆遷户宣傳徵拆政策，主動了解羣眾難處，為羣眾出點子、解難題，搭建信任的橋樑，項目青年突擊隊主動出擊，幫助户主將傢俱、農具、生活用品等物資搬移至臨時安置房，房屋拆遷工作也在羣眾的支持下不斷取得勝利，沿線羣眾對建設的支持與通車的期盼也漸漸讓天塹變成了坦途。

通村入户的公路，是連接鄉情的橋樑，也是助力少數民族地區經濟騰飛的致富之路。位於都安瑤族自治縣的菁盛鄉素有“都安毛葡萄之鄉”美譽，野生毛葡萄漫山遍野，每年預計產量超400噸，來都高速（都安段）建成通車後，毛葡萄運輸將更加便捷，可帶動沿線羣眾增收致富。

下耕高架特大橋。張信榆攝

每年農曆五月二十九是都安瑤族自治縣傳統節日“祝著節”，節日這天，當地的瑤族同胞會穿上漂亮的節日盛裝，和其他民族羣眾一起，載歌載舞，開展慶瑤年、祭瑤母、打銅鼓、打陀螺、拋繡球、唱瑤歌、跳瑤舞、逛瑤寨等豐富多彩的慶祝活動，都安段建成通車後，司乘可沿着高速路線一路領略紅水河風光，去體驗富有民族特色的“祝著節”。

都安段連接南寧市馬山縣、來賓市忻城縣，原來羣眾走S211以及S510二級路，原二級路方案車流量大，彎多路險，行車安全係數不高，建成通車後，都安縣與忻城縣的路程將會縮短至1個小時，大大提升出行安全舒適度。建成通車後，對廣西加快構建東聯西靠、南下北上、出省出邊、通江達海、通達全區的高速公路網絡，完善桂中地區高速公路網絡，加快區域間的互聯互通具有重要意義，極大推進都安瑤族自治縣交旅融合發展，充分展示都安瑤寨兒女的特色景觀、風土人情、民俗文化等，對助力鄉村振興，承載少數民族地區經濟騰飛均具有十分重要的意義。（盧樹逸）