繼特斯拉Model 3國產換上了磷酸鐵鋰電池，由於成本更低，售價再次進行下調；給造車新勢力帶來了不小的壓力，尤其是對標Model 3的小鵬P7。近日，小鵬汽車如法炮製，將小鵬P7也換裝上了磷酸鐵鋰電池，不出意外價格也會有所降低，看來小鵬也要與特斯拉打“價格戰”了。
新款的小鵬P7在造型上並沒有發生改變。封閉式的前臉搭配上一條貫穿整個車頭的日行燈，依然極具辨識度。側面流暢動感的車身線條讓新車運動感十足。
除此之外，新車還將提供多種選裝配置可選，包括外後視鏡下攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前攝像頭、後環視攝像頭、前鍍鉻裝飾條、後部側雷達等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，與現款車型保持一致。
新車最大的改動則是動力部分。此次上新的小鵬P7同樣搭載現款車型所使用的驅動電機，最大功率為196kW。但不同的是新車搭載了一組來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，容量為66.7kWh，相比於現款車型搭載三元電池版本有4kWh左右的容量差，這也可能導致磷酸鐵鋰版車型的續航里程會有所縮減。
相比於三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在容量以及能量密度上並沒有優勢，但特斯拉以及比亞迪等眾多車企都選擇重拾磷酸鐵鋰電池，其最主要的原因在於磷酸鐵鋰電池的製造成本也更低。拿國產Model 3的價格舉例，此前Model 3標準續航升級版車型的售價為29.18萬元，而在換上了磷酸鐵鋰電池之後降價4萬多，目前售價僅為24.99萬元。如此看來，現款小鵬P7起售價為22.99萬元，換上了磷酸鐵鋰電池後，價格也會做進一步的下調，按照特斯拉的案例來看，最終新車售價極有可能低於20萬。
其實小鵬P7推出搭載磷酸鐵鋰版車型也是在意料之中的事情。市場的激烈競爭讓小鵬揹負的壓力越來越多大，最簡單有效的方式就是“依葫蘆畫瓢”，學特斯拉降價以提高產品競爭力。但價格下降了一定奏效嗎？繼續拿國產版特斯拉Model 3來舉例。價格的確降幅比較大，但其口碑也是日益下滑。不少車主曝出其續航縮水嚴重、充電不足等問題。這也源於相較於三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池內部化學元素更不穩定，並且在抗寒性上更是有明顯的的差距。都説一分錢一分貨，對於一輛電動車大眾最關心的無非是續航能力及充電能力，如果產品力下降了，價格再低似乎也很難打動消費者。
小鵬P7如今選擇用磷酸鐵鋰電池，以價換市也算是一個大膽的冒險嘗試。但不得不説，如果售價低於20萬還是很香，至於新車上市後能否得到市場的認可，我們拭目以待。