大眾這個汽車品牌早已家喻户曉，旗下的車型遍地都是。作為最早進入中國市場的合資品牌之一，在國內收穫了不錯的成績，無論是轎車還是SUV，在各大銷量排行榜上可謂佔據了一席之地。旗下子品牌的表現看似都是不錯的，可唯獨斯柯達顯得格格不入，“雞肋”一般的存在，真可是食之無味棄之可惜，是什麼讓斯柯達走到了今天這種地步？
早在2006年，斯柯達正式宣佈進入中國市場。直到今天已經是十幾年的時間了，斯柯達在各個方面還是沒有掀起多大的風浪，雖然收穫了車主們不錯的口碑，但想要在汽車市場上立足不單是靠的這一點。大概從2018年開始斯柯達就走起了下坡路，銷量直線下滑，到今年又創銷量新低。
相比起國內某些自主品牌來説，它成績或許也不是非常的差勁。但是和它自身情況想比，讓人着實看不下去。斯柯達之所以走到現在的地步，當然也有其自身的原因，最重要的一點是由於大眾的發展戰略導致的。大家不難看出斯柯達一直走的路線大多都是低端車型，在同級別的車型中價格都大車不多，但都不如斯柯達靠譜。
從去年開始，斯柯達的噩夢才真正降臨。它的競爭對手捷達“自力更生”，成為了一個獨立的品牌。兩者都是低端車中的經典代表，即使是“師出同門”，然而它們各自的表現大不相同。以前斯柯達擁有着大眾最好的技術，然而如今的這些好東西全部都跑到了捷達的身上，這就這讓斯柯達的處境顯得非常尷尬。
除此之外，斯柯達自身也存在着一定的問題，大眾汽車可謂是在國內有着極大的影響力，很多車主表示以前甚至都不知道斯柯達是大眾旗下的品牌，由此可見即便是生產平台再好，大家也不會將兩者放在同一個檔次上討論。很多車主表示就算是手頭不寬裕也不會去選擇斯柯達。也只有那些真正懂車的老司機才會對斯柯達高看一眼。
綜上所述，斯柯達發展不起來的主演原因有兩個，大眾把更好的資源分給了自己的“雙胞胎兄弟”捷達，再就是本身這個品牌的影響力還不夠，沒有被大家認可。有車主提議將斯柯達的車標換成了大眾的，説不定會帶了很不錯的效果。這樣的吐槽並不是沒有其中的道理，如果斯柯達能早一點明白這個道理，或許今天的處境就不會這麼尷尬了。不知道大家對斯柯達這個汽車品牌是怎樣看待與評價的呢？